Что такое управление активным сигналом?

Вы, наверное, уже замечали это раньше: вы ждете на красный свет, хотя на другой стороне нет движения.

Это потому, что большинство традиционных светофоров работают по фиксированным программам. Каждый сигнал имеет заранее установленную продолжительность (например, 30 с зеленого, 5 с желтого, 25 с красного) независимо от того, сколько транспортных средств на самом деле имеется.

А что, если бы светофор мог «увидеть», что машин нет, и среагировать быстрее?

В этом и заключается идея контроль срабатывания сигнала.

Что означает «активный режим»?

Включенный сигнал светофора использует детекторы — датчики на тротуаре, радары или камеры — чтобы определить, ждут ли вас транспортные средства или пешеходы.
The регулировщик («мозг» системы) затем решает, когда и на какой срок дать зеленый свет каждому подходу.
Вместо того, чтобы следовать фиксированным часам, система думает:

• Если транспортные средства все еще прибывают, оставьте зеленый свет включенным.
• Если спроса нет, переходим к следующему этапу.

Три способа управления перекрестком

Проще говоря, исполнительное управление — это разумная золотая середина между системами с фиксированным временем и полностью адаптивными системами.

Простой пример

Представьте себе главный проспект и переулок.

На главной дороге движение стабильное, но иногда и на обочине.

Когда на боковой улице нет транспортных средств, главная дорога остается зеленой.

Когда транспортное средство останавливается над детектором, оно отправляет диспетчеру сообщение: «Транспортное средство ждет здесь!»

Как только на главной дороге заканчивается минимальное время зеленого света, контроллер меняет фазу, чтобы пропустить переулок.

Результат: ноль потерянного времени.

Что системе нужно «думать»?

Контроллер основывает свою логику на трех типах информации:

• Присутствие: Обнаружено ли транспортное средство?
• Спрос: сколько запросов находится на рассмотрении на этом этапе?
• Сроки: соблюдены ли минимальные и максимальные пределы?

В системах с фиксированным временем все зависит от часов.

В исполнительных системах все зависит от реальных условий дорожного движения.

Видимые преимущества

• Сокращение времени ожидания в непиковые часы.
• Меньший расход топлива и меньше выбросов.
• Более плавное движение на перекрестках с низкой интенсивностью движения.
• Способность реагировать на инциденты или нерегулярные потоки.

Таким образом, активируемое управление стало первым реальным шагом на пути к интеллектуальному управлению дорожным движением.

Его идея проста, но эффективна: не на каждом перекрестке одинаковое движение, и не все зеленые поля должны длиться одинаково. Благодаря нескольким датчикам и умным правилам синхронизации сигналы могут адаптироваться к тому, что на самом деле происходит на дороге.

В следующей главе, мы выясним, какие датчики и временные параметры делают это возможным и как светофор каждую секунду «решает», оставаться ли ему зеленым или загораться красным.