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French Los semáforos de giro a la derecha no son necesarios en todas las intersecciones, y suelen verse afectados por tres factores: el funcionamiento del carril, el flujo de tráfico y el flujo de cruce de calles lentas.
Giro a la derecha luces de señalización se ponen en las intersecciones, y las normas de tráfico para los vehículos que giran a la derecha son detenerse en el semáforo en rojo y apagar el semáforo para pasar.
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Se ve afectado por la distribución de las funciones del carril. Cuando se coloca un carril recto a la derecha del carril de giro a la derecha, el vehículo que gira a la derecha no estará controlado por la luz de señalización y entrará en conflicto con el vehículo que va recto. En este caso, es necesario añadir un semáforo de giro a la derecha.
2. Afectado por el flujo de tráfico de giro a la derecha. Cuando el flujo de tráfico de giro a la derecha es grande, el tráfico continuo hará que la sección de aguas abajo no sea capaz de acomodar, y las luces de señalización de giro a la derecha deben añadirse en este momento.
3. Afectado por el tráfico lento que cruza la calle. Cuando en la intersección hay una gran cantidad de tráfico lento, como peatones y vehículos no motorizados,
y el conflicto entre los vehículos que giran a la derecha y el tráfico lento es grave, es necesario añadir semáforos de giro a la derecha.
1. Luz de giro a la izquierda en el control de intersección "off
Dependiendo del flujo de tráfico en la intersección, la estrategia de control semafórico también cambia. En algunas intersecciones urbanas, durante las horas punta, los vehículos que tienen que seguir recto y girar a la izquierda por separado tienen que encender el semáforo de giro a la izquierda; en
En las horas de poca afluencia, por la noche y en otros periodos de baja afluencia de tráfico, pueden mezclarse los vehículos que circulan en línea recta y los que giran a la izquierda. , es necesario apagar el intermitente izquierdo.
Normas de adelantamiento en diferentes estados: Cuando la luz de giro a la izquierda está normalmente encendida, el
el vehículo de giro a la izquierda pasará según el estado indicado por la luz de flecha de giro a la izquierda; cuando la luz de señal de giro a la izquierda está apagada, el vehículo de giro a la izquierda pasará según la luz de pantalla completa.
2. Control "luz apagada" de la señal variable de marcha atrás
De acuerdo con los diferentes flujos de tráfico en la intersección, en el período de máxima afluencia de tráfico, es necesario utilizar el carril variable inverso para mejorar la capacidad de tráfico. En este momento, se enciende la luz de señal variable inversa. En el caso de las luces de señal de giro (cancelación de la fase de señal de giro a la izquierda), el modo de control de señal variable inversa no tiene las condiciones de habilitación, y teniendo en cuenta factores de seguridad como la iluminación insuficiente por la noche, las luces de señal variable inversa y las aberturas de las barandillas están cerradas.
Normas de circulación en diferentes estados: Cuando la luz de señal variable de marcha atrás está normalmente encendida, los vehículos que giran a la izquierda pueden utilizar el carril variable para pasar según el estado indicado por la luz de señal variable de marcha atrás; cuando la luz de señal variable de marcha atrás está apagada,
los vehículos que giran a la izquierda tienen prohibido utilizar el carril variable inverso para adelantar. Cómo ir con diferentes combinaciones de luces de señalización?
En el pasado, semáforos eran luces en forma de flecha con indicaciones separadas a la izquierda, recta y derecha. Tras la aplicación de esta especificación, se cambió a la nueva combinación estándar nacional de luces de señalización de vehículos de motor (luces de pantalla completa) + luces indicadoras de dirección (luces de flecha).
