Detector común del sistema de control de señales
Dispositivo inductivo de detección de bucle
Dispositivo de detección de vídeo
Dispositivo de detección de microondas
Problemas del dispositivo de detección de bucle inductivo
Se necesita mucho tiempo para instalar la carretera
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Cuando la distancia entre el dispositivo de detección de bucle inductivo y la señal es relativamente larga, es necesario añadir un repetidor.
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Corta vida útil, debido a la rodadura del vehículo y a la deformación del pavimento, lo que provoca la rotura de la bobina y la necesidad de construcciones repetidas.
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Los materiales ferromagnéticos bajo la carretera provocarán la disminución de la precisión de detección (como los puentes).
Vídeo dispositivo de detección Problemas
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Elevado coste de construcción
A、Necesidad de poste de ajuste, trenzado, construcción de tuberías
B、Depuración profesional
C、Instalación con apilador
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Datos poco precisos
A、Lluvia, nieve, niebla y otras condiciones meteorológicas
B、La influencia de la luz en la precisión de detección del tiempo de ocupación es baja, y tiene gran influencia en algunos sistemas de control de señales (como los scats)
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Alto coste de mantenimiento
A、Debido al impacto del viento y el vehículo en la varilla, causó el desplazamiento de la lente, lo que reduce la precisión de detección y requiere mantenimiento manual.
B、Las lentes deben limpiarse con regularidad
Problemas del dispositivo de detección de microondas
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Elevado coste de construcción
A、Necesidad de poste de ajuste, trenzado, construcción de tuberías
B、Depuración profesional
C、Instalación con apilador
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Los datos son poco precisos
A、Oclusión mutua de vehículos
B、La precisión de detección de vehículos a baja velocidad es escasa
C、Los objetos ferromagnéticos del entorno provocan un eco anómalo que reduce la precisión de la detección
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Debido al impacto del viento y el vehículo golpeó en la barra, causó el desplazamiento del equipo, que necesita mantenimiento manual
Principio de funcionamiento del detector de vehículos
En un punto determinado de la Tierra, la intensidad del campo magnético terrestre es básicamente constante durante un periodo de tiempo. Cuando pasa un vehículo, se forma una perturbación continua en la intensidad del campo magnético. La información sobre el movimiento del vehículo puede obtenerse calculando la perturbación.
Comparación con otros detectores
Elementos de comparación |
Geomagnetismo inalámbrico |
Bobina |
Vídeo |
Microondas |
Método de instalación |
En la entrada |
En la entrada |
Vaina de ajuste |
Vaina de ajuste |
Posición de instalación |
Separe |
Separe |
Sección |
Sección |
Factores de interferencia |
Casi vehículos |
Casi vehículos |
Casi vehículos |
Casi vehículos |
Luz |
Sombra |
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Viento, lluvia, nieve |
Árbol |
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Dificultad de instalación |
Bajo |
Alta |
Alta |
Alta |
Influencia del vehículo en la vida |
Bajo |
Alta |
Bajo |
Bajo |
El detector geomagnético inalámbrico de vehículos tiene la mayor similitud con el inductivo dispositivo de detección de bucle. La bobina es la tecnología más utilizada y la más antigua (la mayor parte de la investigación y el desarrollo del sistema de señal se basan en la bobina), por lo que tiene la sustitución más fuerte para la bobina.
Tipos de datos que pueden detectarse
Flujo
Tiempo de ocupación
Headway
Velocidad
Tipos de datos que pueden calcularse
Distancia entre vehículos
Saturación
Longitud del vehículo
Estructura del sistema de detección inalámbrica de vehículos geomagnéticos
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Detector de vehículos inalámbrico
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Receptor
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Centro de adquisición
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Plataforma informática
Las funciones del inspector geomagnético inalámbrico de vehículos son las siguientes:
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Pequeño volumen;
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Fácil de instalar, sin línea eléctrica, sin línea de datos, sin aplicación para romper el circuito;
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Consumo de energía ultra bajo, puede trabajar continuamente durante 5 años;
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Se utiliza subbatería de litio, alta tensión de trabajo estable, alta tensión de descarga, baja tasa de autodescarga (almacenada a 25 ℃ durante 1 año, inferior a 1%), y el rango de temperatura de trabajo es de - 40 ℃ ~ + 85 ℃;
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La distancia de comunicación es larga, y puede alcanzar los 300 metros desde el equipo del centro de adquisición de cruces o tramos de carretera;
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Se puede detectar tanto si el vehículo circula a gran velocidad como si se desplaza lentamente o incluso si está parado;
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Gran capacidad antiinterferente, gran adaptabilidad, no le afecta el entorno;
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En general, no hay mantenimiento en caso de que no se reparen las carreteras;
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El coste medio anual es muy bajo debido a la larga duración del uso continuado
Función del receptor
Utiliza la tecnología de comunicación inalámbrica de 2,4 GHz y el protocolo de comunicación de corto alcance existente. Su función principal es ampliar la distancia de comunicación entre equipos de intersección o centro de control y detector de vehículos geomagnéticos, y también para aumentar la capacidad del terminal de la red inalámbrica de corta distancia (detector geomagnético de vehículos). Cada receptor permite que se unan a la red hasta 16 detectores de vehículos geomagnéticos. El número de detectores de vehículos geomagnéticos puede aumentarse incrementando el número de receptores. Puede utilizar diversas formas de alimentación: alimentación directa de 110 V ~ 220 V CA, alimentación de CC, alimentación solar. A través de la configuración, el producto puede convertirse en la parte de comunicación del centro de recogida. Por lo general, tiene más de 130 m y funciona de forma fiable.
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El grado de profundidad es de clase 5
Funciones del centro de adquisición de datos
En la pantalla se muestra información sobre la comunicación, información sobre el estado de la comunicación, información sobre la detección del detector de vehículos e información sobre el estado. Incluye el estado de funcionamiento, la tensión de alimentación y el estado de comunicación del detector.
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Consulta la información del detector del vehículo. Incluye el tipo de detector (función), la posición del detector y el atributo.
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Modificación de la hora del sistema.
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Se modifican los parámetros del detector, incluidos los parámetros de comunicación, la información de ubicación, la relación correspondiente entre el detector de vehículos y el carril, y los parámetros de funcionamiento.
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El modo de salida es variado. TTL alto efectivo, TTL bajo efectivo, interruptor normalmente abierto, interruptor normalmente cerrado, puerto serie, 485, 422, puerto de red, etc. El modo de salida se puede personalizar según las necesidades reales.
Funciones de la plataforma informática
Gestión de subzonas;
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Gestión de intersecciones o tramos de carretera;
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Información sobre el lugar de instalación del detector de vehículos, correspondencia de carriles, parametrización;
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Cronometraje del equipo del centro de adquisición de intersecciones o tramos de carretera;
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Consulta de estadísticas de tráfico;
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Consulta de estado del detector de vehículos;
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Consulta la tasa de pérdida de paquetes del detector de vehículos en las últimas 24 horas;
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Consulta de fallo del detector de vehículos;
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Sincronización de datos entre la base de datos del servidor y la base de datos local
Reducir los costes de instalación y uso
La fuente de alimentación del detector geomagnético de vehículos utiliza su propia batería, y la comunicación es inalámbrica, para reducir el coste de instalación.
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El receptor puede utilizar energía in situ o energía solar, y la comunicación inalámbrica puede utilizarse para reducir el coste de la construcción de postes y tuberías.
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No se necesitan profesionales in situ para depurar los equipos.
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No se necesita un apilador profesional para la depuración y la instalación
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La plataforma de software puede enviar información sobre averías al personal de mantenimiento por SMS o correo electrónico para reducir el coste de la inspección.