Мышление о развитии приоритетного управления светофорами

Проблема заторов на городских дорогах становится все более серьезной, что стало одним из важных факторов, влияющих на уровень жизни людей. Целью управления дорожным движением является обеспечение безопасных, удобных, комфортных и недорогих поездок участников дорожного движения. В настоящее время приоритетное управление светофорами для автобусов и специальных транспортных средств стало одним из основных способов разгрузки общественного транспорта и удовлетворения спроса на поездки внутри страны и за рубежом.

Приоритетное управление дорожными светофорами заключается в достижении приоритетного выпуска автобусов и спецтранспорта за счет контроля светофоры.

В настоящее время приоритет автобуса в основном включает в себя приоритет пространства и времени, тогда как приоритет специального транспортного средства — в основном приоритет времени. С точки зрения стратегии управления, управление сигналом приоритета шины можно разделить на три типа: во-первых, пассивный приоритет, который в основном означает, что контроллер отдает приоритет разблокировки шинам без обнаружения на основе автономной схемы и статической синхронизации.

Во-вторых, активный приоритет, который, по сути, означает, что контроллер управляет приоритетным выпуском транспортного средства, давая инструкции светофору посредством обнаружения транспортного средства, включая продление фазы и другие параметры высокоскоростного сигнала, и обеспечивает приоритетный выпуск автобуса с помощью данных обнаружения в реальном времени для регулировки динамических параметров светофора.

Проблема дорожного движения в крупных городах очень серьезна. Заторы на дорогах распространяются во времени и пространстве, и степень заторов также увеличивается. Таким образом, приоритет развития городского общественного транспорта и обеспечение приоритета во времени и пространстве является важным средством повышения эффективности использования ресурсов автомобильного транспорта, отражения государственной политики, такой как социальное равенство, улучшения городской среды и уменьшения заторов на дорогах.

Полная реализация приоритетного контроля автобусных полос и светофора может сделать автобус приоритетным в пространстве и времени, побудить широкие массы людей отказаться от индивидуальных поездок, добиться безопасности дорожного движения, уменьшить задержку движения, повысить эффективность поездок, поэтому приоритетная стратегия общественного транспорта по-прежнему заслуживает ключевых исследований в будущем развитии.

Являясь продолжением концепции строительства умного города, умный транспорт постепенно повлиял на наши путешествия. Контроль приоритета сигнала на городских дорогах является центром нормальной работы интеллектуального транспорта. Необходимо рассмотреть вопрос о том, как эффективно объединить управление приоритетом дорожного сигнала с расширенной информацией, связью, зондированием, навигацией и позиционированием, а также технологией синергии дорог, гарантировать приоритет движения автобуса по всему кругу в реальном времени и эффективно, а также минимизировать влияние на нормальное движение других транспортных средств. 

Sinowatcher представила новый 200-мм объектив Светодиодные светофоры и модули. Наши новые светодиодные фонари представляют собой новейшие технологические инновации, которые повышают яркость, четкую видимость, эффективность энергосбережения и снижают затраты на техническое обслуживание по сравнению с традиционными светофорами. Светодиодные светофоры доступны в различных формах: полные шаровые модули, модули в форме стрелы и модули пешеходных фонарей с различными вариантами линз.