Russian 
English 
Spanish 
French Считается, что светофор нам знаком, его существование делает проезжающие транспортные средства более упорядоченными, что гарантирует нам безопасность движения, а его установка имеет определенные правила. Ниже описаны правила установки и ориентации:
Ⅰ. Требования к количеству светофоров
1. При расстоянии между въездной парковочной линией и встречным светофором более 50 метров на въезде должна быть добавлена хотя бы одна группа; когда расстояние между въездной парковочной линией и противоположным сигналом превышает 70 метров, следует выбрать противоположный светоизлучающий блок. Размер гладкой поверхности составляет φ400 мм.
2. Определенная группа светофоров, установленных на выезде, обозначает дополнительные полосы движения, а в случае, когда указанная полоса не находится в пределах следующих трех диапазонов от парковочной линии до парковочной линии, должны быть добавлены соответственно одна или несколько групп.
Ⅱ. Требования к ориентации сигналов светофора
1. Ориентация светофора транспортного средства должна быть такой, чтобы исходная ось была параллельна земле, а вертикальная плоскость исходной оси проходила через центральную точку на расстоянии 60 метров за парковочной линией контролируемой полосы движения автотранспортных средств.
2. Положение сигнального фонаря немоторного транспортного средства должно быть таким, чтобы отсчетная ось была параллельна земле, а вертикальная плоскость отсчетной оси проходила через центральную точку парковочной линии контролируемой полосы немоторного транспортного средства.
3. Ориентация установки пешеходный светофорный переход должна быть такой, чтобы базовая ось была параллельна земле, а вертикальная плоскость эталонной оси проходила через среднюю точку ограничительной линии регулируемого пешеходного перехода.
Ⅲ. Как выполнить контроль светофоров
1. Пунктуальный контроль
Пересечение беспроводной контроллер светофораВсе они работают в соответствии с заранее установленным временным планом, который также называется контролем с фиксированным периодом. Только один временной план в день называется одноэтапным пунктуальным контролем; день, в котором выбираются несколько тайм-планов в зависимости от объема трафика в разное время суток, называется многоступенчатым пунктуальным контролем. Наиболее фундаментальным методом контроля является пунктуальный контроль одного перекрестка. Линейный контроль и контроль поверхности также могут использоваться в пунктуальном управлении, также называемом системой статического управления линией и системой статического контроля поверхности.
2. Индуктивное управление
Индуктивный контроль — это метод управления, при котором система обнаружения транспортных средств устанавливается на въезде на перекресток. План синхронизации сигнала трафика рассчитывается компьютером или интеллектуальным контроллером сигналов и может быть изменен в любое время в соответствии с информацией о трафике, обнаруженной детектором. Фундаментальным методом индукционного управления является индукционное управление на одном перекрестке, называемое индукционным контролем одноточечного управления. Одноточечное сенсорное управление можно разделить на полусенсорное и полное сенсорное управление в зависимости от метода настройки детектора.
