Russian 
English 
Spanish 
French Нам выпала честь участвовать в проекте в городе Бахрия (BT) в Карачи, Пакистан. Конечный пользователь (BT) запросил решение, управляемое дорожным движением, для очень сложного перекрестка, где для управления транспортным потоком требуется 32 группы светофоров.
Команда инженеров Sinowatcher и JARI разработала решение, в котором использовались контроллер светофора с самоадаптирующейся системой и беспроводная система обнаружения транспортных средств. Клиенту также требовалась настроенная система запросов пешеходов, поэтому нашему инженеру-контролеру пришлось настроить программное обеспечение, чтобы оно соответствовало этим требованиям.
Система, активируемая трафиком, представляет собой режим управления, который может измеряться детектором транспортных средств, поэтому время отображения сигнала может быть изменено в зависимости от измеренной ситуации прибытия транспорта.
По сравнению с контролем с фиксированным временем (который следует только заранее заданным планам), за счет использования детекторов транспортных средств активируемая система может полностью использовать время зеленого света и, следовательно, значительно улучшить транспортный поток.
Полностью управляемая дорожным движением системная логика с мин. время и макс. время
G max: максимальное время работы в режиме ожидания
G min: минимальное время зеленого цвета
G 0 : время расширения единицы
Схема перекрестка, показывающая расположение сигнальных головок и детекторов
Логика работы системы управления светофорами и беспроводной системы обнаружения транспортных средств
Клиент имел дело с важным и сложным проектом ИТС, поэтому мы предоставили поддержку на месте, включая нашего менеджера проекта и инженера по управлению светофорами.
Кроме того, мы провели инструктаж и обучение инженерно-технического персонала нашего клиента, чтобы убедиться, что они могут полностью использовать нашу адаптивную систему.
Помощь нашему клиенту в установке на месте установки беспроводной системы обнаружения транспортных средств (включая датчик, маршрутизатор и приемник, центр сбора данных).
Инженер настроил настройку плана выпуска согласно соответствующим дорожным условиям. В течение следующих нескольких дней мы проверяли конфигурацию контроллера и системы обнаружения, чтобы убедиться, что она работает без проблем.
После того, как процедура установки и тестирования была завершена, муниципалитет и ГИБДД приехали проверить ситуацию.
Мэру муниципалитета представят новую систему управления дорожным движением на объекте, чтобы проверить результат.
