Проектирование системы управления светофором

1. Система управления светофором

Светофоры состоят из красных, зеленых и желтых огней. Красный свет означает отсутствие движения, зеленый свет означает разрешение на проезд, а желтый свет означает предупреждение. На перекрестках дорог используются светофоры. Давая указания транспортным средствам и пешеходам двигаться или останавливаться, люди и транспортные средства, прибывающие одновременно, могут проехать, а взаимные помехи могут быть максимально уменьшены, тем самым улучшая пропускную способность перекрестка и обеспечивая плавный и безопасный перекресток.

Таким образом, исследование и разработка система управления светофором имеют очень важное практическое значение. Проектирование системы управления светофором включает: уточнение объекта управления и анализ требований к управлению объектом управления, выяснение закона управления, выбор плана управления, выбор ПЛК и оборудования ввода/вывода; назначьте адрес ввода/вывода и спроектируйте периферийную аппаратную схему ПЛК; программный дизайн; отладка и эксплуатация системы.

2. Проектирование системы управления светофором.

(1) Выбор системы управления светофором

Система управления светофором может комплектоваться различными схемами. Поэтому существует множество схем проектирования системы управления светофорами. Здесь мы предоставляем две схемы для выбора:

Вариант первый: Состоит из обычных интегральных микросхем цифровых схем

Характеристика схемы такого типа: идея конструкции оборудования проста, но использует много компонентов, схема более сложна, отладка сварки подвержена ошибкам и не способствует интеллектуальному управлению, а схема отладки сложна.

Вариант второй: использовать ПЛК для реализации управления. 

Особенности этого решения заключаются в следующем: высокая надежность, сильная функция управления, удобное программирование, простота в использовании, его можно использовать в суровых условиях, сильная защита от помех, оно имеет различные интерфейсы, очень удобно подключаться к внешнему оборудованию и использует структуру строительных блоков или модульную структуру, гибкое и удобное расширение, удобное обслуживание, возможность изменения программы онлайн в любое время, нет необходимости модифицировать аппаратную схему, высокая адаптируемость, гибкость и удобство.

Поскольку светофоры устанавливаются на шумных транспортных перекрестках, требования к стабильности их работы, надежности и помехозащищенности высоки. При этом с учетом развития система управления должна быть гибкой и удобной для модернизации. Так что лучше выбрать второй вариант оформления.

(2) Общая конструкция системы управления светофором

Система управления светофором основана на ПЛК. Его вход подключен к двум кнопкам управления запуском и остановкой системы управления. Выходной терминал подключен к зеленому свету восток-запад, желтому свету восток-запад, красному свету восток-запад, зеленому свету север-юг, желтому свету север-юг и красному свету север-юг. Огни используются для обозначения проезда транспортных средств. Он использует восемь таймеров для контроля времени, а два счетчика контролируют количество миганий зеленого света. Два таймера и два счетчика образуют генераторную схему для управления миганием зеленого света. Кроме того, для контроля работы системы используется вспомогательное реле.