Контрольный список модернизации перекрестка для проектов системы управления светофорами

Спрос на перевозки продолжает расти во всем мире, а дорожная инфраструктура во многих странах и регионах приближается к насыщению. ITS (Интеллектуальные транспортные системы) предлагают способ увеличить объем трафика – и более безопасно – на существующих дорогах, что делает модернизацию оборудования приоритетом для многих стран. Однако, по мнению ITS, модернизация перекрестка больше не является простой заменой светофора. ITS разрушает модель традиционных перекрестков, основанную на островах устройств: отдельные устройства должны быть подключены и работать как одна система. Таким образом, современное обновление охватывает все оборудование трех модулей — системы обнаружения транспортных средств, решения для пешеходных переходов и системы управления светофорами — каждый из которых состоит из различных устройств, которые вместе обеспечивают эффективность и безопасность дорожного движения.

Модуль 1. Система обнаружения транспортных средств – предоставление возможности распознавать перекресток

А Система обнаружения транспортных средств является неотъемлемой частью ИТС: он дает всей транспортной системе возможность воспринимать внешний мир — тот самый фактор, который отличает интеллектуальные системы от неинтеллектуальных. Традиционные устройства просто выполняют фиксированные, жесткие схемы и не могут адаптироваться к реальным условиям дорожного движения, что приводит к потере ресурсов трафика. При наличии детекторов система собирает данные о потоке транспортных средств (длина очереди, интервал движения, средняя скорость и т. д.) в качестве входных данных для других устройств ITS для адаптивной настройки контроля пересечения перекрестков, согласовывая управление с реальным спросом. Распространенные детекторы и их наилучшие сценарии:

• Петлевой детектор: Продуманная технология с высокой устойчивостью к погодным условиям, надежно собирающая основные данные о движении транспортных средств; требует резки дорожного покрытия, требует тяжелой конструкции, а катушки легко повреждаются при последующем ремонте дорог. Подходит только для обычной модернизации перекрестков с контролируемым бюджетом и базовыми потребностями в обнаружении.
• Детектор магнитометра: Небольшие выбоины на тротуаре, минимальное повреждение дороги и беспроводное развертывание делают его легким и пригодным для модернизации устаревших перекрестков; Возможности обнаружения являются базовыми, без классификации транспортных средств или точного измерения скорости. Лучше для проселочных дорог с низкой интенсивностью движения.
• Видеодетектор: Не требуется резка тротуарной плитки; одновременно идентифицирует автотранспортные средства, немоторизованные транспортные средства и пешеходов с помощью гибко настраиваемых виртуальных зон обнаружения; на точность влияют контровая подсветка, дождь, снег и загрязнение объектива. Подходит для умной модернизации перекрестков, где не разрешены крупные дорожные работы.
• Радар-детектор миллиметрового диапазона волн: Отличные всепогодные характеристики, не зависящие от света, дождя или тумана; 4D-радар миллиметрового диапазона обеспечивает точное позиционирование нескольких целей и измерение длины очереди благодаря удобному креплению на стойке. Более высокая первоначальная стоимость для высокопроизводительных моделей; в основном используется на магистралях большого объема и в проектах с приоритетом адаптивного сигнала.
• Детектор LiDAR: Высочайшая точность 3D-восприятия, позволяющая четко различать смешанные пешеходы и транспортные средства, а также превосходная антибликовая способность; относительно дорогой. В основном используется для комплексного улучшения восприятия на основных городских демонстрационных перекрестках и сложных перекрестках со смешанным движением.

Сопоставьте условия на месте и фактический спрос с производительностью и стоимостью каждого детектора, чтобы выбрать наиболее подходящий — именно так система обнаружения транспортных средств обеспечивает способность восприятия городского перекрестка.

Модуль 2. Решение для пешеходных переходов — баланс между безопасностью пешеходов и пропускной способностью транспортных средств

Пешеходы представляют собой основную группу участников дорожного движения, которым в равной степени необходимо специальное оборудование. Хорошее решение для пешеходных переходов защищает безопасность и эффективность пешеходов, а также обеспечивает пропускную способность транспортных средств на переходах. Это означает, что оно не может фокусироваться только на обзоре пешеходов: простая установка более качественных сигналов для пешеходов или точная настройка пешеходных фаз может привести к снижению вместимости транспортного средства. Оборудование также должно передавать информацию о переходе через визуальные, звуковые и тактильные каналы, защищая пешеходов, в том числе людей с нарушениями зрения и слуха. Решение, удовлетворяющее обе стороны, строится на основе:

• Кнопка пешехода: Подходит почти для всех сценариев пересечения, особенно для спорадического спроса с низкой интенсивностью движения (пригороды, районы с низкой плотностью населения) или регулярного спроса с высокой интенсивностью движения (выходы из метро, ​​автобусные остановки, центральные районы), где никакая оптимизация фиксированной фазы не может избежать потери времени транспортного средства. кнопка позволяет пешеходам активно запрашивать переход, выделяя право проезда по требованию и полностью используя ресурсы дорожного движения.
• Кирпичные фонари и дорожные шпильки: Устройства, расположенные на уровне земли, работают синхронно с сигнальными огнями и работают по схеме, соответствующей текущей фазе пересечения. Они расширяют видимость сигнала с большего количества направлений и с более богатыми визуальными эффектами, сообщая водителям, где находятся границы пересечения и сигналы для пешеходов, давая пешеходам более четкое представление о их сигнале и предупреждая пешеходов, отвлеченных телефоном.
• Акустическое устройство: слуховой столб Решение для пешеходных переходов: воспроизведение соответствующих голосовых или звуковых подсказок на каждом этапе сигнала, в соответствии с сигналом пешехода, чтобы пешеходы могли оценить состояние перехода даже в плохих условиях видимости — работая вместе с другими устройствами, чтобы обеспечить надежность этого суждения.

Модернизация существующего придорожного оборудования этими устройствами обеспечивает новый Пешеходный переход Решение, которое обеспечивает эффективность и безопасность как пешеходов, так и транспортных средств, уделяя особое внимание людям с нарушениями зрения и слуха.

Модуль 3: Система управления светофорами — мозг принятия решений умного перекрестка

Система управления сигналами светофора — это центр принятия решений на всем интеллектуальном перекрестке. Данные о очереди транспортных средств, собранные системой обнаружения транспортных средств и запросы на пешеходный переход, собранные решением для пешеходных переходов, все собираются здесь для логических вычислений и отправки команд. Если детекторы — это глаза перекрестка, а пешеходные устройства — это терминалы, обслуживающие пешеходов, то система управления светофорами — это мозг, определяющий последовательность фаз и продолжительность зеленого света, а также координирующий работу всех устройств.

Распространенной ошибкой в ​​проектах модернизации является рассмотрение партии новых светодиодных сигнальных фонарей как завершенной модернизации системы управления светофорами. Фактически, одно только обновление легкого оборудования не может исправить потерю мощности, вызванную устаревшей логикой управления. Полный контрольный список должен подтвердить:

• Контроллер светофора: Основное оборудование должно принимать различные типы детекторов, получать запросы на пересечение с помощью кнопок и блокировать периферийные устройства, такие как подсвеченные кирпичные фонари и акустические столбы. Превосходный контроллер осуществляет оперативное управление на основе данных о транспортных средствах и пешеходах в режиме реального времени, поддерживает автоматическое переключение между графиками рабочего дня, праздника и пиковой/непиковой нагрузки, а также может завершать этапы раньше, когда транспортные средства не обнаружены, перераспределяя время зеленого движения на более загруженные направления и сокращая зря потраченное время зеленого движения.
• Сигнальные огни и таймер обратного отсчета: Высоконадежные светодиодные сигнальные огни обеспечивают четкую видимость сигналов движения транспортных средств и пешеходов; синхронизировано таймеры обратного отсчета интуитивно отображайте оставшееся время, помогая водителям и пешеходам предвидеть изменения сигналов и сокращая количество поездок на красный свет и резкое торможение. Примечание. При адаптивном выборе времени таймер обратного отсчета должен синхронизироваться с системой управления сигналами светофора в режиме реального времени, чтобы избежать несоответствия между отображаемыми и фактическими сигналами после динамической настройки зеленого времени.
• Безотказная защита: Когда у датчиков или периферийных устройств возникают сбои связи, система должна автоматически вернуться к альтернативной схеме — желтому миганию или работе в фиксированное время — чтобы перекресток никогда не терял контроль полностью. Эта отказоустойчивость — это проверочный элемент, который не следует упускать из виду во многих проектах модернизации при выборе системы управления сигналами светофора.

Вывод: одна система, а не разбросанные устройства

Система обнаружения транспортных средств, решение для пешеходных переходов и система управления светофорами не являются независимыми друг от друга. Детекторы обеспечивают входные данные восприятия, решение для пешеходных переходов удовлетворяет потребности уязвимых участников дорожного движения, а система управления светофорами выполняет единое планирование. Только когда эти три компонента глубоко интегрированы, проект может по-настоящему превратить традиционный перекресток в интеллектуальный перекресток ИТС, а не в беспорядочную кучу новых устройств. Таким образом, полный контрольный список модернизации перекрестка проверяет способность восприятия, возможности пешеходного перехода и совместимость межсетевых соединений системы управления сигналами, одну за другой.

Если вы реализуете проект ИТС по модернизации перекрестка, Sinowatcher предоставляет полные комбинации оборудования системы обнаружения транспортных средств, решения для пешеходных переходов и системы управления сигналами светофора, с выбором и поддержкой решений, адаптированных к конкретным условиям объекта.