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Spanish On pense que nous connaissons les feux de circulation, leur existence rend le passage des véhicules plus ordonné, ce qui garantit la sécurité de la circulation, et leur installation est soumise à certaines règles. Les paragraphes suivants décrivent la quantité d'installation et les règles d'orientation :
Ⅰ. Exigences relatives au nombre de feux de signalisation
1. Lorsque la distance entre la ligne de parking d'entrée et le feu de signalisation opposé est supérieure à 50 mètres, au moins un groupe doit être ajouté à l'entrée ; lorsque la distance entre la ligne de parking d'entrée et le feu de signalisation opposé est supérieure à 70 mètres, l'unité d'émission lumineuse opposée doit être sélectionnée. La taille de la surface lisse est de φ400mm.
2. Un certain groupe de feux de signalisation installés à la sortie indique plus de voies, et lorsque la voie indiquée n'est pas comprise dans les trois fourchettes suivantes de la ligne de stationnement à la ligne de stationnement, un ou plusieurs groupes doivent être ajoutés en conséquence.
Ⅱ. Exigences relatives à l'orientation des signaux de circulation
1. L'orientation du feu de signalisation pour véhicules doit être telle que l'axe de référence soit parallèle au sol et que le plan vertical de l'axe de référence passe par le point central situé à 60 mètres derrière la ligne de stationnement de la voie réservée aux véhicules à moteur.
2. La position du feu de signalisation pour les véhicules non motorisés doit être telle que l'axe de référence soit parallèle au sol et que le plan vertical de l'axe de référence passe par le point central de la ligne de stationnement de la voie contrôlée pour les véhicules non motorisés.
3. L'orientation de l'installation du passage piéton contrôlé par la lumière doit être telle que l'axe de référence est parallèle au sol et que le plan vertical de l'axe de référence passe par le point médian de la ligne de démarcation du passage pour piétons contrôlé.
Ⅲ. Comment compléter le contrôle des feux de signalisation
1. Contrôle de la ponctualité
Intersection contrôleur de feux de circulation sans filfonctionnent tous selon le plan de cadencement établi à l'avance, également appelé contrôle à période fixe. Un seul plan de synchronisation par jour est appelé contrôle ponctuel à une étape ; une journée qui sélectionne plusieurs plans de synchronisation en fonction du volume de trafic à différents moments de la journée est appelée contrôle ponctuel à plusieurs étapes. La méthode de contrôle la plus fondamentale est le contrôle ponctuel d'un seul carrefour. Le contrôle de ligne et le contrôle de surface peuvent également être utilisés dans le cadre du contrôle ponctuel, également appelé système de contrôle de ligne statique et système de contrôle de surface statique.
2. Contrôle inductif
Le contrôle inductif est une méthode de contrôle dans laquelle un système de détection de véhicules est installé à l'entrée d'un carrefour. Le plan de synchronisation des feux de circulation est calculé par un ordinateur ou un contrôleur de signaux intelligent, et peut être modifié à tout moment en fonction des informations sur le trafic détectées par le détecteur. La méthode fondamentale du contrôle par induction est le contrôle par induction à un seul carrefour, appelé contrôle par induction à point unique. Le contrôle à détection unique peut être divisé en contrôle à semi-détection et en contrôle à détection totale en fonction de la méthode de réglage du détecteur.
