Application d'un détecteur de véhicules géomagnétiques sans fil dans le domaine des transports intelligents

Détecteur commun du système de contrôle des signaux

Dispositif de détection de boucle inductive

Dispositif de détection vidéo

Dispositif de détection des micro-ondes

Problèmes liés au dispositif de détection de boucles inductives

Temps long nécessaire à l'installation de la route

• Lorsque la distance entre le dispositif de détection de boucle inductive et le signal est relativement longue, il est nécessaire d'ajouter un répéteur.

• Durée de vie courte, due au roulement des véhicules et à la déformation de la chaussée, entraînant la rupture de la bobine et nécessitant des constructions répétées.

• Les matériaux ferromagnétiques situés sous la route entraînent une baisse de la précision de la détection (par exemple, les ponts).

Vidéo dispositif de détection Problèmes

• Coût élevé de la construction

A、Need setting pole, braiding, pipeline construction

B、Débogage professionnel

C、Installation avec empileur

• Faible précision des données

A、Pluie, neige, brouillard et autres conditions météorologiques

B、L'influence de la lumière sur la précision de la détection du temps d'occupation est faible et a une grande influence sur certains systèmes de contrôle des signaux (tels que les scats).

• Coût d'entretien élevé

A、Du fait de l'impact du vent et du véhicule sur la tige, la lentille se déplace, ce qui réduit la précision de la détection et nécessite une maintenance manuelle.

B、La lentille doit être nettoyée régulièrement

Problèmes liés aux dispositifs de détection des micro-ondes

• Coût élevé de la construction

A、Need setting pole, braiding, pipeline construction

B、Débogage professionnel

C、Installation avec empileur

• L'exactitude des données est médiocre

A、Occlusion mutuelle des véhicules

B、La précision de détection des véhicules à faible vitesse est faible

C、Les objets électromagnétiques présents dans l'environnement provoquent un écho anormal, ce qui nuit à la précision de la détection.

• L'impact du vent et du véhicule sur la tige a provoqué le déplacement de l'équipement, qui doit être entretenu manuellement.

Principe de fonctionnement du détecteur de véhicules routiers

En un point donné de la terre, l'intensité du champ magnétique terrestre est fondamentalement constante pendant un certain temps. Le passage d'un véhicule entraîne une perturbation continue de l'intensité du champ magnétique. L'information sur le mouvement du véhicule peut être obtenue en calculant la perturbation.

Comparaison avec d'autres détecteurs

Le détecteur de véhicules géomagnétiques sans fil présente la plus grande similitude avec le détecteur inductif. dispositif de détection de boucle. La bobine est la technologie la plus utilisée et la plus ancienne (la plupart des travaux de recherche et de développement sur les systèmes de signalisation sont basés sur la bobine), c'est donc elle qui a le plus de chances de remplacer la bobine.

Types de données pouvant être détectés

Débit

Durée d'occupation

Cap sur l'avenir

Vitesse

Types de données pouvant être calculées

Espacement des véhicules

Saturation

Longueur du véhicule

Structure du système de détection sans fil de véhicules géomagnétiques

• Détecteur de véhicules sans fil

• Récepteur

• Centre d'acquisition

• Plate-forme logicielle

Les fonctions de l'inspecteur de véhicules géomagnétiques sans fil sont les suivantes :

• Petit volume ;

• Facile à installer, pas de ligne électrique, pas de ligne de données, pas d'application pour interrompre le circuit ;

• Très faible consommation d'énergie, peut fonctionner en continu pendant 5 ans ;

• La batterie au lithium est utilisée, avec une tension de fonctionnement élevée et stable, une tension de décharge élevée, un faible taux d'autodécharge (stockée à 25 ℃ pendant 1 an, inférieur à 1%), et la plage de température de fonctionnement est de - 40 ℃ ～ + 85 ℃ ;

• La distance de communication est longue et peut atteindre 300 mètres de l'équipement du centre d'acquisition de la jonction ou de la section de route ;

• Que le véhicule roule à grande vitesse, qu'il se déplace lentement ou qu'il soit même à l'arrêt, il peut être détecté ;

• Forte capacité anti-interférence, forte adaptabilité, non affectée par l'environnement ;

• En général, il n'y a pas d'entretien lorsque la route n'est pas réparée ;

• Le coût moyen annuel est très faible en raison de la longue durée d'utilisation continue.

Fonction du récepteur

Il utilise la technologie de communication sans fil de 2,4 GHz et le protocole de communication à courte portée existant. Sa fonction principale est d'étendre la distance de communication entre l'équipement de l'intersection ou du centre de contrôle et l'équipement de l'intersection ou du centre de contrôle. détecteur de véhicules géomagnétiques, et d'augmenter la capacité des terminaux de réseaux sans fil à courte distance (détecteurs de véhicules géomagnétiques). Chaque récepteur permet à 16 détecteurs de véhicules géomagnétiques de rejoindre le réseau. Le nombre de détecteurs de véhicules géomagnétiques peut être augmenté en augmentant le nombre de récepteurs. Il peut être alimenté de différentes manières : alimentation directe 110 V ~ 220 V AC, alimentation DC, alimentation solaire. Grâce à la configuration, le produit peut devenir la partie communication du centre de collecte. En général, la distance est supérieure à 130 m et fonctionne de manière fiable.

• La classe de profondeur est la classe 5

Fonctions de la centrale d'acquisition de données

Les informations de communication, les informations sur l'état de la communication, les informations sur la détection du détecteur de véhicule et les informations sur l'état sont affichées à l'écran. Elles comprennent l'état de fonctionnement, la tension d'alimentation et l'état de la communication du détecteur.

• Parcourez les informations relatives au détecteur de véhicule. Elles comprennent le type de détecteur (fonction), la position du détecteur et l'attribut.

• Modification de l'heure du système.

• Les paramètres du détecteur sont modifiés, y compris les paramètres de communication, les informations de localisation, la relation correspondante entre le détecteur de véhicule et la voie, et les paramètres de fonctionnement.

• Le mode de sortie est varié. TTL haute efficacité, TTL basse efficacité, interrupteur normalement ouvert, interrupteur normalement fermé, port série, 485, 422, port réseau, etc. Le mode de sortie peut être personnalisé en fonction des besoins réels.

Fonctions de la plate-forme logicielle

Gestion des sous-zones ;

• Gestion des intersections ou des tronçons de route ;

• Informations sur l'emplacement de l'installation du détecteur de véhicule, correspondance avec la voie, réglage des paramètres ;

• Calendrier d'équipement de la centrale d'acquisition d'une intersection ou d'un tronçon de route ;

• Demande de statistiques sur le trafic ;

• Requête sur l'état du détecteur de véhicule ;

• Demande le taux de perte de paquets du détecteur de véhicules au cours des dernières 24 heures ;

• Enquête sur le défaut du détecteur de véhicule ;

• Synchronisation des données entre la base de données du serveur et la base de données locale

Réduire les coûts d'installation et d'utilisation

Le détecteur de véhicules géomagnétiques est alimenté par sa propre batterie et la communication se fait sans fil, ce qui permet de réduire les coûts d'installation.

• Le récepteur peut être alimenté par l'énergie du site ou par l'énergie solaire, et la communication sans fil peut être utilisée pour réduire le coût de la construction des poteaux et des canalisations.

• Il n'est pas nécessaire de faire appel à des professionnels sur place pour déboguer l'équipement.

• Il n'est pas nécessaire de faire appel à un empileur professionnel pour le débogage et l'installation.

• La plate-forme logicielle peut envoyer des informations sur les défauts au personnel de maintenance par SMS ou par courrier électronique afin de réduire le coût de l'inspection.