L'installation et la programmation des feux de signalisation intégrés

Les feux de circulation intégrés sont des feux de circulation automatiques. La qualité de la fondation est liée à l'utilisation normale de l'équipement dans le processus d'application ultérieur. Par conséquent, lors de la préparation initiale de l'équipement, les travaux suivants doivent être effectués correctement :

1. Comment couler la base des feux de signalisation intégrés :

Déterminer l'emplacement de l'installation des lumières : étudier d'abord les conditions géologiques. En supposant qu'il y ait 1,2 m de sol mou à la surface de la terre, la profondeur d'excavation doit être augmentée ; en outre, il est nécessaire de déterminer qu'il n'y a pas d'autres équipements (tels que des câbles, des tuyaux, etc.) sous la direction de l'excavation, et qu'il n'y a pas d'objet ombrageux de longue durée sur le dessus des feux de circulation intégrés, sinon, l'orientation doit être correctement ajustée.

Réservez (creusez) une fosse de 1,3 m conforme à la norme à l'emplacement des feux de circulation automatiques et procédez au coulage de la partie encastrée. La partie encastrée doit être placée au milieu de la fosse carrée, une extrémité du conduit en PVC doit être placée au milieu de la partie encastrée, et l'autre extrémité doit être placée dans l'emplacement de stockage de la batterie. Veillez à ce que la partie encastrée, la fondation et l'emplacement soient au même niveau (ou que le sommet de la vis et l'emplacement soient au même niveau, en fonction des besoins du site), et qu'un côté soit parallèle à la route ; de cette manière, le lampadaire peut tenir debout sans fléchir après l'installation. Utilisez ensuite du béton C20 pour le coulage et la fixation. Pendant le processus de coulage, la tige tremblante ne doit pas être arrêtée afin de garantir la compacité et la fermeté de l'ensemble de la fondation.

À la fin de la construction, la boue résiduelle sur la plaque de positionnement doit être traitée à temps, et les impuretés sur les boulons doivent être nettoyées avec de l'huile usagée. Pendant le processus de condensation du béton, il faut l'arroser et l'entretenir régulièrement ; arrêter l'équipement du lustre lorsque le béton est complètement condensé (plus de 72 heures en général).

Afin de construire les fondations des feux de circulation intégrés, les travaux de maintenance ultérieurs sont très importants, en plus de l'opération de coulage normale. La maintenance de l'arrosage en temps voulu peut garantir la qualité de la construction.

La mise en place de feux de signalisation intégrés est essentielle pour guider efficacement le trafic. Ce type de contrôle automatique des feux de circulation est une méthode indispensable à la gestion statique du trafic moderne et joue un rôle important dans l'ajustement, la normalisation et l'orientation du trafic urbain et rural.

À quoi faut-il prêter attention lors de la mise en place des feux de signalisation intégrés ?

1) Deux ou plusieurs signaux verts, jaunes, rouges, jaunes clignotants et rouges clignotants ne peuvent être représentés simultanément sur la même ligne.

2) Pour les feux de signalisation intégrés qui indiquent que l'on va tout droit, il convient de choisir des feux de signalisation en plein écran (rouge, jaune et vert) plutôt que des feux de signalisation en forme de flèche.

3) Lorsque le signal de la flèche verte indique le droit de passage, il convient de s'assurer qu'il n'y a pas d'intersection avec d'autres flux de circulation.

4) le signal vert simultané n'est pas autorisé pour deux flux de trafic se croisant.

5) Il ne devrait pas y avoir de feux de circulation verts et rouges plein écran en même temps dans la même direction.

6) En règle générale, un signal vert clignotant doit être ajouté lorsque le feu passe du vert au rouge.