Conception du système de contrôle des feux de circulation

1. Système de contrôle des feux de circulation

Les feux de signalisation sont composés de feux rouges, verts et jaunes. Un feu rouge signifie l'interdiction de circuler, un feu vert signifie l'autorisation de passer et un feu jaune signifie un avertissement. Les feux de signalisation sont utilisés aux intersections. En donnant des instructions aux véhicules et aux piétons pour qu'ils se déplacent ou s'arrêtent, les personnes et les véhicules arrivant en même temps peuvent circuler, et les interférences mutuelles peuvent être réduites autant que possible, améliorant ainsi la capacité de trafic de l'intersection et garantissant la fluidité et la sécurité de l'intersection.

Par conséquent, la recherche et la conception de l système de contrôle des feux de circulation ont une importance pratique considérable. La conception du système de contrôle des feux de circulation comprend : la clarification de l'objet contrôlé et l'analyse des exigences de contrôle de l'objet contrôlé, la détermination de la loi de contrôle, la sélection du plan de contrôle, la sélection de l'API et de l'équipement d'entrée/sortie ; l'attribution de l'adresse d'entrée/sortie et la conception du circuit matériel périphérique de l'API ; la conception du programme ; le débogage et l'exploitation du système.

2. La conception du système de contrôle des feux de circulation

(1) Choix du système de contrôle des feux de circulation

Le système de contrôle des feux de circulation peut être complété par divers circuits. Par conséquent, il existe de nombreux schémas de conception pour le système de contrôle des feux de circulation. Nous proposons ici deux schémas de sélection :

Première option : Composé de puces intégrées à circuit numérique ordinaire

Les caractéristiques de ce type de système sont les suivantes : l'idée de conception du matériel est simple, mais elle utilise de nombreux composants, le circuit est plus compliqué, le débogage du soudage est sujet à des erreurs, il n'est pas propice à un contrôle intelligent et le circuit de débogage est compliqué.

Deuxième option : Utiliser un automate pour réaliser le contrôle. 

Les caractéristiques de cette solution sont les suivantes : fiabilité élevée, fonction de contrôle élevée, programmation pratique, facilité d'utilisation, utilisation dans des environnements difficiles, capacité anti-interférence élevée, diverses interfaces, connexion très pratique avec des équipements externes, adoption d'une structure modulaire ou d'une structure de type module, expansion souple et pratique, maintenance pratique, possibilité de modifier le programme en ligne à tout moment, pas besoin de modifier le circuit matériel, forte adaptabilité, souplesse et commodité.

Les feux de signalisation étant installés à des intersections bruyantes, les exigences en matière de stabilité de fonctionnement, de fiabilité et de capacité anti-interférence sont toutes élevées. En même temps, compte tenu du développement, le système de contrôle doit être flexible et facile à mettre à jour. Il est donc préférable de choisir la deuxième option de conception.

(2) Conception générale du système de contrôle des feux de signalisation

Le système de contrôle des feux de circulation est basé sur un automate programmable. Son entrée est connectée aux deux boutons de commande pour le démarrage et l'arrêt du système de contrôle. La borne de sortie est connectée au feu vert est-ouest, au feu jaune est-ouest, au feu rouge est-ouest, au feu vert nord-sud, au feu jaune nord-sud et au feu rouge nord-sud. Ces feux sont utilisés pour indiquer le passage des véhicules. Il utilise huit minuteries pour le contrôle du temps, et deux compteurs pour contrôler le nombre de fois que le feu vert clignote. Deux minuteries et deux compteurs forment un circuit oscillateur pour contrôler le clignotement du feu vert. En outre, un relais auxiliaire est utilisé pour contrôler le fonctionnement du système.