Méthode d'entretien de la bande d'onde verte des feux de signalisation routière

L'effet de la ceinture de vagues vertes est affecté par la géométrie des intersections, l'espacement des intersections, l'état de la circulation, les conditions de circulation et les conditions de communication. Pour un exemple simple, si une route est équipée d'une bande d'ondes vertes, cela peut attirer plus de véhicules à entrer sur la route. À ce moment, le flux de circulation de la route changera et le réglage de bande d'onde verte d'origine peut être invalide.

Afin d'assurer le fonctionnement normal de la ceinture verte, il est nécessaire de gérer et d'entretenir efficacement la ceinture verte, de maîtriser les changements en temps réel de divers facteurs et d'ajuster en temps opportun le schéma de coordination entre les intersections.

【Méthodes courantes d'entretien de la ceinture verte】

1. Le flux de trafic change. Avant la saturation du débit, la fonction principale de la bande d'onde verte est de "la synchronisation suit le flux" pour assurer la réalisation maximale de la fonction de bande d'onde verte. Une fois le flux saturé, sa fonction principale est de "le flux suit le timing", c'est-à-dire d'ajuster le flux de trafic en temps opportun et de manière raisonnable. Dans le pic et le pic plat, il est nécessaire de définir une variété de schémas pour la période de coordination, la différence de phase absolue et d'autres paramètres pour la bande d'onde verte.

2. Modifications de la canalisation des routes. Une canalisation raisonnable signifie que les personnes et les véhicules peuvent passer en toute sécurité et de manière ordonnée dans l'espace et dans le temps conformément aux instructions d'attribution des feux de signalisation pour réduire les conflits. Lorsque la situation de canalisation de la route change, l'environnement de conduite sur route change, les interférences latérales et longitudinales augmentent, la vitesse de conduite diminue et le temps de trajet devient plus long. En conséquence, il est nécessaire de réinitialiser le schéma de coordination entre les intersections.

3. Le rapport des lettres vertes change. Le changement du rapport de signal vert modifiera le temps effectif des véhicules traversant l'intersection dans le cycle de signalisation. Le changement de l'intersection en amont ne s'affectera pas seulement lui-même, mais affectera également les conditions de circulation de l'intersection en aval. L'influence du changement de rapport de signal vert peut être résolue en ajustant directement la différence de phase.

4. Calibrage de l'horloge des feux de circulation. Le feu de circulation est installé près de l'intersection et exposé à l'air. Il est facile d'être dérangé par des facteurs externes tels que le champ magnétique, il est donc nécessaire de calibrer l'horloge. Pendant l'étalonnage, un ordinateur à haute stabilité peut être utilisé dans le centre de commande pour régler l'heure de chaque signal d'intersection.

5. Guide d'onde verte. La réalisation de la fonction de bande d'onde verte dépend du conducteur conduisant à la vitesse spécifiée. En raison de l'influence des conditions météorologiques, des conditions de conduite et d'autres facteurs, la vitesse de conduite optimale de la ceinture de vagues vertes changera de manière dynamique. Afin de maximiser l'efficacité de la bande d'onde verte, il est préférable de mettre en place un écran de guidage à led à l'entrée de la bande d'onde verte pour indiquer au conducteur la vitesse de conduite recommandée de cette section.

【Expériences pratiques】

1. La fréquence de réglage fin du système en fonction du changement de flux de trafic est d'environ 2 à 3 fois par mois.

2. Effectuez l'inspection du système tous les trois mois.