¿Cómo mejorar el rendimiento de compresión de los postes solares para carreteras?

Ⅰ. Las características de los postes solares para carreteras.
 

En comparación con los captafaros reflectantes ordinarios, los captafaros solares tienen dos características importantes:

1. Gran brillo luminoso. El brillo reflectante de los captafaros reflectantes ordinarios es de solo 300MCD a 400MCD, mientras que el brillo luminoso de los captafaros solares puede alcanzar los 2000MCD, que es de 6 a 7 veces mayor que el primero. Esta luz de alta intensidad puede penetrar la lluvia y la niebla por la noche y guiar al conductor de forma segura y eficaz.

2. Luz activa, advertencia dinámica. Los captafaros solares destellan a cierta frecuencia por la noche y su efecto de advertencia dinámico es muy fuerte. La iluminación activa no solo puede evitar la interferencia de la lluvia y la niebla en la mayor medida, sino que también libera la vista del conductor de depender de las luces del automóvil, y la distancia visual es más larga y el efecto es mejor.

Ⅱ. ¿Cómo mejorar el rendimiento de compresión de los postes solares para carreteras?
 

Si el captafaros solar no puede soportar cierta presión, no funcionará normalmente después de ser aplastado o impactado por el automóvil. Por lo tanto, la resistencia a la compresión debe ser la condición más básica para el funcionamiento normal del captafaros solar. El captafaros solar en sí mismo es un producto electrónico. Es muy difícil que los componentes electrónicos tengan un mayor rendimiento a la compresión. Por lo tanto, en general, el rendimiento de compresión de los captafaros solares es peor que el de los captafaros ordinarios. En la actualidad, de acuerdo con los requisitos de las normas técnicas pertinentes del Ministerio de Transporte, el índice de compresión de los postes solares para carreteras debe alcanzar las 10 toneladas.

Hay varias formas de mejorar de forma eficaz el rendimiento de compresión de los postes solares para carreteras: la primera es utilizar materiales PC a prueba de balas para los paneles solares expuestos a fin de mejorar la resistencia a la compresión de sus componentes electrónicos; el otro es usar el control IC tanto como sea posible para reducir el volumen del circuito electrónico y reducir la presión sobre los componentes electrónicos; el tercero es diseñar unas nervaduras de refuerzo en la carcasa para compartir la presión sobre los componentes electrónicos.