2022-10-26
Se cree que estamos familiarizados con el semáforo, su existencia hace más ordenado el paso de los vehículos, lo que garantiza nuestra seguridad en el tránsito, y su instalación tiene ciertas pautas. A continuación se describe su cantidad de instalación y reglas de orientación:
Ⅰ. Requisitos para el número de semáforos
1. Cuando la distancia entre la línea de estacionamiento de entrada y el semáforo opuesto sea mayor de 50 metros, se deberá agregar al menos un grupo en la entrada; cuando la distancia entre la línea de estacionamiento de entrada y la señal opuesta es mayor a 70 metros, se debe seleccionar la unidad emisora de luz opuesta. El tamaño de la superficie lisa es de φ400 mm.
2. Un cierto grupo de semáforos instalados en la salida indica más carriles, y cuando el carril indicado no está dentro de los siguientes tres rangos desde la línea de estacionamiento hasta la línea de estacionamiento, se deben agregar uno o más grupos según corresponda.
Ⅱ. Requisitos para la orientación de los semáforos
1. La orientación de la luz del semáforo del vehículo debe ser tal que el eje de referencia sea paralelo al suelo, y el plano vertical del eje de referencia pase por el punto central 60 metros detrás de la línea de estacionamiento del carril controlado para vehículos de motor.
2. La posición de la luz de señalización de vehículos no motorizados debe ser tal que el eje de referencia sea paralelo al suelo y el plano vertical del eje de referencia pase por el punto central de la línea de estacionamiento del carril controlado para vehículos no motorizados. .
3. La orientación de la instalación del cruce peatonal controlado con semáforo debe ser tal que el eje de referencia sea paralelo al suelo y el plano vertical del eje de referencia pase por el punto medio de la línea límite del cruce peatonal controlado.
Ⅲ. Cómo completar el control de semáforos
1. Control puntual
Todos los controladores de semáforos inalámbricos de intersección funcionan de acuerdo con el plan de tiempo establecido de antemano, también llamado control de período fijo. Solo un plan de cronometraje por día se denomina control puntual de una sola etapa; un día que selecciona varios planes de tiempo de acuerdo con el volumen de tráfico en diferentes momentos del día se denomina control puntual de etapas múltiples. El método de control más fundamental es el control puntual de una sola intersección. El control de línea y el control de superficie también se pueden utilizar en el control puntual, también llamado sistema de control de línea estático y sistema de control de superficie estático.
2. Control inductivo
El control inductivo es un método de control en el que se instala un sistema detector de vehículos en la entrada de una intersección. El plan de temporización de las señales de tráfico se calcula mediante una computadora o un controlador de señales inteligente y se puede cambiar en cualquier momento de acuerdo con la información de tráfico detectada por el detector. El método fundamental de control de inducción es el control de inducción en una sola intersección, denominado control de inducción de control de punto único. El control de detección de un solo punto se puede dividir en control de semidetección y control de detección total según el método de configuración del detector.
