Impact du brouillard sur la s\u00e9curit\u00e9 et la fluidit\u00e9 des voies rapides :<\/p>\n
1. R\u00e9duire la visibilit\u00e9 Parce que le brouillard diffuse et absorbe la lumi\u00e8re, la transparence de la vue est r\u00e9duite et le conducteur ne peut pas voir la situation \u00e0 l'avant et aux alentours. Il est n\u00e9cessaire d'\u00e9valuer la distance entre les v\u00e9hicules et les panneaux d'information variables, les panneaux et les marquages et autres installations de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Il est difficile de faire la distinction. En outre, comme l'intensit\u00e9 du brouillard \u00e9pais peut varier d'un tron\u00e7on de route \u00e0 l'autre, il est difficile pour les conducteurs d'ajuster \u00e0 temps leur vitesse et la distance entre les v\u00e9hicules en fonction de la visibilit\u00e9 diff\u00e9rente de chaque tron\u00e7on de route. Dans ce cas, les accidents de la circulation sont susceptibles de se produire.<\/p>\n
2. R\u00e9duire le coefficient de frottement entre le v\u00e9hicule et la surface de la route. En raison du m\u00e9lange de brouillard et de poussi\u00e8re, le coefficient d'adh\u00e9rence entre le pneu et la surface de la route est r\u00e9duit. En particulier pendant l'hiver nordique, le brouillard glac\u00e9 forme une fine couche de glace sur la surface de la route, et le coefficient d'adh\u00e9rence diminue davantage, ce qui entra\u00eene une augmentation de la distance de freinage. Apparition de l'extension, du glissement, de l'\u00e9cart de freinage, etc.<\/p>\n
3. Augmenter le stress mental des conducteurs. Selon une enqu\u00eate, 70% des conducteurs sont stress\u00e9s lorsqu'ils entrent dans une zone brumeuse ; 85% se sentent \u00e9puis\u00e9s lorsqu'ils conduisent par temps brumeux et 87,5% des conducteurs ressentent des changements dans leur position de conduite. En raison de l'augmentation de la pression psychologique et mentale, lorsqu'un accident se produit, des mesures inappropri\u00e9es peuvent facilement conduire \u00e0 des accidents de la circulation.<\/p>\n
4. Les chances d'\u00e9vitement sont faibles. Selon la th\u00e9orie du freinage de la dynamique des v\u00e9hicules, on peut savoir que le flux de circulation sur la voie rapide se d\u00e9place \u00e0 une vitesse constante. Lorsque la distance entre les v\u00e9hicules est sup\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 la distance minimale de s\u00e9curit\u00e9 entre les v\u00e9hicules, il n'y a pas d'accident. La plupart des voies rapides de notre pays sont \u00e0 deux voies, avec un espace de mouvement limit\u00e9, et les accidents sont plus susceptibles de se produire si le conducteur change de voie et acc\u00e9l\u00e8re ou d\u00e9c\u00e9l\u00e8re \u00e0 volont\u00e9 par temps de brouillard.<\/p>\n
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Pour rem\u00e9dier \u00e0 cette situation, des dispositifs de guidage de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re en cas de brouillard (feux de brouillard intelligents) peuvent \u00eatre install\u00e9s de part et d'autre de la voie rapide. Gr\u00e2ce au syst\u00e8me de guidage des feux de brouillard intelligents, la luminosit\u00e9 des feux de brouillard peut \u00eatre r\u00e9gl\u00e9e \u00e0 tout moment en fonction de l'indice de brouillard dense afin de former une bande lumineuse pour la circulation des v\u00e9hicules. Les routes \u00e0 grande vitesse sont lumineuses, ce qui permet aux conducteurs de voir clairement la route et d'am\u00e9liorer efficacement la s\u00e9curit\u00e9 de la conduite.<\/p>\n
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Aspect du dispositif de guidage de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re en cas de brouillard :<\/p>\n
1. Haute luminosit\u00e9 : Les LED sont adapt\u00e9es \u00e0 la puce EPISTAR de Ta\u00efwan, ce qui leur conf\u00e8re une grande luminosit\u00e9 et ralentit l'\u00e9vanouissement de la lumi\u00e8re.<\/p>\n
2. Robuste et durable : La coque en PC est form\u00e9e par un moulage sous pression unique, r\u00e9sistant aux chocs, au vieillissement et \u00e0 la corrosion, et le panneau solaire utilise un lamin\u00e9 PET, c'est pourquoi il n'est pas facile \u00e0 casser.<\/p>\n
3. Effets d'alerte : Les effets d'avertissement sont bons. Bien \u00e9quip\u00e9 en LED et en film r\u00e9fl\u00e9chissant, la combinaison de l'\u00e9mission active de lumi\u00e8re et de la r\u00e9flexion passive de la lumi\u00e8re.<\/p>\n
4. Fonction de gradation : La luminosit\u00e9 de la lumi\u00e8re est r\u00e9glable.<\/p>\n
5. Avertissement contre les collisions arri\u00e8re : Gr\u00e2ce \u00e0 la fonction de d\u00e9tection du v\u00e9hicule, une zone rouge d'avertissement anti-collision peut \u00eatre d\u00e9finie en fonction de la longueur.<\/p>\n
6. Clignotement simultan\u00e9 : Clignotement contemporain et fr\u00e9quence de clignotement r\u00e9glable.<\/p>\n
7. Performances stables : Circuit de protection complet, fonction stable et fiable.<\/p>\n
8. Longue dur\u00e9e de vie : La dur\u00e9e de vie des LED est sup\u00e9rieure \u00e0 100 000 heures et celle des panneaux solaires est de 15 ans.<\/p>\n
9. Facile \u00e0 installer : La base du manchon est fixe, aucune alimentation externe n'est n\u00e9cessaire et aucun c\u00e2blage n'est requis.<\/p>\n
Le dispositif de guidage routier en cas de brouillard utilise des panneaux solaires pour charger la batterie sans alimentation externe. L'unit\u00e9 d'\u00e9mission de lumi\u00e8re du dispositif de guidage routier en cas de brouillard de Sinowatcher est une LED \u00e0 haute luminosit\u00e9 et \u00e0 haute transparence qui combine la lumi\u00e8re active et la r\u00e9flexion, ce qui permet d'obtenir un meilleur effet d'avertissement. Chaque dispositif est contr\u00f4l\u00e9 par un contr\u00f4leur micro-informatique de haute performance et r\u00e9uni par une liaison sans fil. La performance est stable et l'\u00e9tat de pleine puissance clignote et peut fonctionner en continu 220 heures et plus de 9 jours sans soleil.<\/p>\n
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