{"id":1497,"date":"2022-08-26T06:50:28","date_gmt":"2022-08-26T06:50:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trafficsolution.cn\/application-of-wireless-geomagnetic-vehicle-detector-in-intelligent-transportation\/"},"modified":"2022-08-26T06:50:28","modified_gmt":"2022-08-26T06:50:28","slug":"application-du-detecteur-de-vehicules-geomagnetique-sans-fil-dans-le-transport-intelligent-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trafficsolution.cn\/fr\/application-du-detecteur-de-vehicules-geomagnetique-sans-fil-dans-le-transport-intelligent-2\/","title":{"rendered":"Application d'un d\u00e9tecteur de v\u00e9hicules g\u00e9omagn\u00e9tiques sans fil dans le domaine des transports intelligents"},"content":{"rendered":"<p>D\u00e9tecteur commun du syst\u00e8me de contr\u00f4le des signaux<\/p>\n<p>Dispositif de d\u00e9tection de boucle inductive<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.trafficsolution.cn\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/1563056265878470658.jpg\" alt=\"Application d&#039;un d\u00e9tecteur g\u00e9omagn\u00e9tique sans fil pour les v\u00e9hicules dans les transports intelligents\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Dispositif de d\u00e9tection vid\u00e9o<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.trafficsolution.cn\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/1563056265878470659.jpg\" alt=\"Application d&#039;un d\u00e9tecteur g\u00e9omagn\u00e9tique sans fil pour les v\u00e9hicules dans les transports intelligents\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Dispositif de d\u00e9tection des micro-ondes<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.trafficsolution.cn\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/1563056265878470660.jpg\" alt=\"Application d&#039;un d\u00e9tecteur g\u00e9omagn\u00e9tique sans fil pour les v\u00e9hicules dans les transports intelligents\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Probl\u00e8mes li\u00e9s au dispositif de d\u00e9tection de boucles inductives<\/strong><\/p>\n<p>Temps long n\u00e9cessaire \u00e0 l'installation de la route<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>Lorsque la distance entre le dispositif de d\u00e9tection de boucle inductive et le signal est relativement longue, il est n\u00e9cessaire d'ajouter un r\u00e9p\u00e9teur.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Dur\u00e9e de vie courte, due au roulement des v\u00e9hicules et \u00e0 la d\u00e9formation de la chauss\u00e9e, entra\u00eenant la rupture de la bobine et n\u00e9cessitant des constructions r\u00e9p\u00e9t\u00e9es.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Les mat\u00e9riaux ferromagn\u00e9tiques situ\u00e9s sous la route entra\u00eenent une baisse de la pr\u00e9cision de la d\u00e9tection (par exemple, les ponts).<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Vid\u00e9o <a href=\"\/fr\/collection\/detecteur-de-trafic\/\">dispositif de d\u00e9tection<\/a> Probl\u00e8mes<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>Co\u00fbt \u00e9lev\u00e9 de la construction<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>A\u3001Need setting pole, braiding, pipeline construction<\/p>\n<p>B\u3001D\u00e9bogage professionnel<\/p>\n<p>C\u3001Installation avec empileur<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>Faible pr\u00e9cision des donn\u00e9es<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>A\u3001Pluie, neige, brouillard et autres conditions m\u00e9t\u00e9orologiques<\/p>\n<p>B\u3001L'influence de la lumi\u00e8re sur la pr\u00e9cision de la d\u00e9tection du temps d'occupation est faible et a une grande influence sur certains syst\u00e8mes de contr\u00f4le des signaux (tels que les scats).<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>Co\u00fbt d'entretien \u00e9lev\u00e9<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>A\u3001Du fait de l'impact du vent et du v\u00e9hicule sur la tige, la lentille se d\u00e9place, ce qui r\u00e9duit la pr\u00e9cision de la d\u00e9tection et n\u00e9cessite une maintenance manuelle.<\/p>\n<p>B\u3001La lentille doit \u00eatre nettoy\u00e9e r\u00e9guli\u00e8rement<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Probl\u00e8mes li\u00e9s aux dispositifs de d\u00e9tection des micro-ondes<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>Co\u00fbt \u00e9lev\u00e9 de la construction<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>A\u3001Need setting pole, braiding, pipeline construction<\/p>\n<p>B\u3001D\u00e9bogage professionnel<\/p>\n<p>C\u3001Installation avec empileur<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>L'exactitude des donn\u00e9es est m\u00e9diocre<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>A\u3001Occlusion mutuelle des v\u00e9hicules<\/p>\n<p>B\u3001La pr\u00e9cision de d\u00e9tection des v\u00e9hicules \u00e0 faible vitesse est faible<\/p>\n<p>C\u3001Les objets \u00e9lectromagn\u00e9tiques pr\u00e9sents dans l'environnement provoquent un \u00e9cho anormal, ce qui nuit \u00e0 la pr\u00e9cision de la d\u00e9tection.<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>L'impact du vent et du v\u00e9hicule sur la tige a provoqu\u00e9 le d\u00e9placement de l'\u00e9quipement, qui doit \u00eatre entretenu manuellement.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Principe de fonctionnement du d\u00e9tecteur de v\u00e9hicules routiers<\/strong><\/p>\n<p>En un point donn\u00e9 de la terre, l'intensit\u00e9 du champ magn\u00e9tique terrestre est fondamentalement constante pendant un certain temps. Le passage d'un v\u00e9hicule entra\u00eene une perturbation continue de l'intensit\u00e9 du champ magn\u00e9tique. L'information sur le mouvement du v\u00e9hicule peut \u00eatre obtenue en calculant la perturbation.<\/p>\n<p>Comparaison avec d'autres d\u00e9tecteurs<\/p>\n<table cellspacing=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<p>\u00c9l\u00e9ments de comparaison<\/p>\n<\/td>\n<td valign=\"top\">\n<p>G\u00e9omagn\u00e9tisme sans fil<\/p>\n<\/td>\n<td valign=\"top\">\n<p>Bobine<\/p>\n<\/td>\n<td valign=\"top\">\n<p>Vid\u00e9o<\/p>\n<\/td>\n<td valign=\"top\">\n<p>Micro-ondes<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">\n<p>M\u00e9thode d'installation<\/p>\n<\/td>\n<td valign=\"top\">\n<p>Dans l'all\u00e9e<\/p>\n<\/td>\n<td valign=\"top\">\n<p>Dans l'all\u00e9e<\/p>\n<\/td>\n<td valign=\"top\">\n<p>Nacelle de r\u00e9glage<\/p>\n<\/td>\n<td valign=\"top\">\n<p>Nacelle de r\u00e9glage<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">\n<p>Position d'installation<\/p>\n<\/td>\n<td valign=\"top\">\n<p>S\u00e9par\u00e9<\/p>\n<\/td>\n<td valign=\"top\">\n<p>S\u00e9par\u00e9<\/p>\n<\/td>\n<td valign=\"top\">\n<p>Section<\/p>\n<\/td>\n<td valign=\"top\">\n<p>Section<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td rowspan=\"3\" valign=\"top\">\n<p>Facteurs d'interf\u00e9rence<\/p>\n<\/td>\n<td rowspan=\"3\" valign=\"top\">\n<p>Presque des v\u00e9hicules<\/p>\n<\/td>\n<td rowspan=\"3\" valign=\"top\">\n<p>Presque des v\u00e9hicules<\/p>\n<\/td>\n<td valign=\"top\">\n<p>Presque des v\u00e9hicules<\/p>\n<\/td>\n<td valign=\"top\">\n<p>Presque des v\u00e9hicules<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">\n<p>Lumi\u00e8re<\/p>\n<\/td>\n<td valign=\"top\">\n<p>Ombre<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">\n<p>Vent, pluie, neige<\/p>\n<\/td>\n<td valign=\"top\">\n<p>Arbre<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">\n<p>Difficult\u00e9s d'installation<\/p>\n<\/td>\n<td valign=\"top\">\n<p>Faible<\/p>\n<\/td>\n<td valign=\"top\">\n<p>Haut<\/p>\n<\/td>\n<td valign=\"top\">\n<p>Haut<\/p>\n<\/td>\n<td valign=\"top\">\n<p>Haut<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td valign=\"top\">\n<p>Influence du v\u00e9hicule sur la vie<\/p>\n<\/td>\n<td valign=\"top\">\n<p>Faible<\/p>\n<\/td>\n<td valign=\"top\">\n<p>Haut<\/p>\n<\/td>\n<td valign=\"top\">\n<p>Faible<\/p>\n<\/td>\n<td valign=\"top\">\n<p>Faible<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Le d\u00e9tecteur de v\u00e9hicules g\u00e9omagn\u00e9tiques sans fil pr\u00e9sente la plus grande similitude avec le d\u00e9tecteur inductif. <a href=\"https:\/\/www.trafficsolution.cn\/fr\/item\/vehicle-loop-detector\/\">dispositif de d\u00e9tection de boucle<\/a>. La bobine est la technologie la plus utilis\u00e9e et la plus ancienne (la plupart des travaux de recherche et de d\u00e9veloppement sur les syst\u00e8mes de signalisation sont bas\u00e9s sur la bobine), c'est donc elle qui a le plus de chances de remplacer la bobine.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Types de donn\u00e9es pouvant \u00eatre d\u00e9tect\u00e9s<\/strong><\/p>\n<p>D\u00e9bit<\/p>\n<p>Dur\u00e9e d'occupation<\/p>\n<p>Cap sur l'avenir<\/p>\n<p>Vitesse<\/p>\n<p><strong>Types de donn\u00e9es pouvant \u00eatre calcul\u00e9es<\/strong><\/p>\n<p>Espacement des v\u00e9hicules<\/p>\n<p>Saturation<\/p>\n<p>Longueur du v\u00e9hicule<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Structure du syst\u00e8me de d\u00e9tection sans fil de v\u00e9hicules g\u00e9omagn\u00e9tiques<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>D\u00e9tecteur de v\u00e9hicules sans fil<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>R\u00e9cepteur<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Centre d'acquisition<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Plate-forme logicielle<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Les fonctions de l'inspecteur de v\u00e9hicules g\u00e9omagn\u00e9tiques sans fil sont les suivantes :<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>Petit volume ;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Facile \u00e0 installer, pas de ligne \u00e9lectrique, pas de ligne de donn\u00e9es, pas d'application pour interrompre le circuit ;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Tr\u00e8s faible consommation d'\u00e9nergie, peut fonctionner en continu pendant 5 ans ;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>La batterie au lithium est utilis\u00e9e, avec une tension de fonctionnement \u00e9lev\u00e9e et stable, une tension de d\u00e9charge \u00e9lev\u00e9e, un faible taux d'autod\u00e9charge (stock\u00e9e \u00e0 25 \u2103 pendant 1 an, inf\u00e9rieur \u00e0 1%), et la plage de temp\u00e9rature de fonctionnement est de - 40 \u2103 \uff5e + 85 \u2103 ;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>La distance de communication est longue et peut atteindre 300 m\u00e8tres de l'\u00e9quipement du centre d'acquisition de la jonction ou de la section de route ;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Que le v\u00e9hicule roule \u00e0 grande vitesse, qu'il se d\u00e9place lentement ou qu'il soit m\u00eame \u00e0 l'arr\u00eat, il peut \u00eatre d\u00e9tect\u00e9 ;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Forte capacit\u00e9 anti-interf\u00e9rence, forte adaptabilit\u00e9, non affect\u00e9e par l'environnement ;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>En g\u00e9n\u00e9ral, il n'y a pas d'entretien lorsque la route n'est pas r\u00e9par\u00e9e ;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Le co\u00fbt moyen annuel est tr\u00e8s faible en raison de la longue dur\u00e9e d'utilisation continue.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.trafficsolution.cn\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/1563056265878470661.jpg\" alt=\"Application d&#039;un d\u00e9tecteur g\u00e9omagn\u00e9tique sans fil pour les v\u00e9hicules dans les transports intelligents\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Fonction du r\u00e9cepteur<\/strong><\/p>\n<p>Il utilise la technologie de communication sans fil de 2,4 GHz et le protocole de communication \u00e0 courte port\u00e9e existant. Sa fonction principale est d'\u00e9tendre la distance de communication entre l'\u00e9quipement de l'intersection ou du centre de contr\u00f4le et l'\u00e9quipement de l'intersection ou du centre de contr\u00f4le.<a href=\"https:\/\/www.trafficsolution.cn\/fr\/collection\/traffic-signals-detector\/\"> d\u00e9tecteur de v\u00e9hicules g\u00e9omagn\u00e9tiques,<\/a> et d'augmenter la capacit\u00e9 des terminaux de r\u00e9seaux sans fil \u00e0 courte distance (d\u00e9tecteurs de v\u00e9hicules g\u00e9omagn\u00e9tiques). Chaque r\u00e9cepteur permet \u00e0 16 d\u00e9tecteurs de v\u00e9hicules g\u00e9omagn\u00e9tiques de rejoindre le r\u00e9seau. Le nombre de d\u00e9tecteurs de v\u00e9hicules g\u00e9omagn\u00e9tiques peut \u00eatre augment\u00e9 en augmentant le nombre de r\u00e9cepteurs. Il peut \u00eatre aliment\u00e9 de diff\u00e9rentes mani\u00e8res : alimentation directe 110 V ~ 220 V AC, alimentation DC, alimentation solaire. Gr\u00e2ce \u00e0 la configuration, le produit peut devenir la partie communication du centre de collecte. En g\u00e9n\u00e9ral, la distance est sup\u00e9rieure \u00e0 130 m et fonctionne de mani\u00e8re fiable.<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>La classe de profondeur est la classe 5<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.trafficsolution.cn\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/1563056265878470662.jpg\" alt=\"Application d&#039;un d\u00e9tecteur g\u00e9omagn\u00e9tique sans fil pour les v\u00e9hicules dans les transports intelligents\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Fonctions de la centrale d'acquisition de donn\u00e9es<\/strong><\/p>\n<p>Les informations de communication, les informations sur l'\u00e9tat de la communication, les informations sur la d\u00e9tection du d\u00e9tecteur de v\u00e9hicule et les informations sur l'\u00e9tat sont affich\u00e9es \u00e0 l'\u00e9cran. Elles comprennent l'\u00e9tat de fonctionnement, la tension d'alimentation et l'\u00e9tat de la communication du d\u00e9tecteur.<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>Parcourez les informations relatives au d\u00e9tecteur de v\u00e9hicule. Elles comprennent le type de d\u00e9tecteur (fonction), la position du d\u00e9tecteur et l'attribut.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Modification de l'heure du syst\u00e8me.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Les param\u00e8tres du d\u00e9tecteur sont modifi\u00e9s, y compris les param\u00e8tres de communication, les informations de localisation, la relation correspondante entre le d\u00e9tecteur de v\u00e9hicule et la voie, et les param\u00e8tres de fonctionnement.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Le mode de sortie est vari\u00e9. TTL haute efficacit\u00e9, TTL basse efficacit\u00e9, interrupteur normalement ouvert, interrupteur normalement ferm\u00e9, port s\u00e9rie, 485, 422, port r\u00e9seau, etc. Le mode de sortie peut \u00eatre personnalis\u00e9 en fonction des besoins r\u00e9els.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Fonctions de la plate-forme logicielle<\/strong><\/p>\n<p>Gestion des sous-zones ;<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>Gestion des intersections ou des tron\u00e7ons de route ;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Informations sur l'emplacement de l'installation du d\u00e9tecteur de v\u00e9hicule, correspondance avec la voie, r\u00e9glage des param\u00e8tres ;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Calendrier d'\u00e9quipement de la centrale d'acquisition d'une intersection ou d'un tron\u00e7on de route ;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Demande de statistiques sur le trafic ;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Requ\u00eate sur l'\u00e9tat du d\u00e9tecteur de v\u00e9hicule ;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Demande le taux de perte de paquets du d\u00e9tecteur de v\u00e9hicules au cours des derni\u00e8res 24 heures ;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Enqu\u00eate sur le d\u00e9faut du d\u00e9tecteur de v\u00e9hicule ;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Synchronisation des donn\u00e9es entre la base de donn\u00e9es du serveur et la base de donn\u00e9es locale<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.trafficsolution.cn\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/1563056265878470663.jpg\" alt=\"Application d&#039;un d\u00e9tecteur g\u00e9omagn\u00e9tique sans fil pour les v\u00e9hicules dans les transports intelligents\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>R\u00e9duire les co\u00fbts d'installation et d'utilisation<\/strong><\/p>\n<p>Le d\u00e9tecteur de v\u00e9hicules g\u00e9omagn\u00e9tiques est aliment\u00e9 par sa propre batterie et la communication se fait sans fil, ce qui permet de r\u00e9duire les co\u00fbts d'installation.<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>Le r\u00e9cepteur peut \u00eatre aliment\u00e9 par l'\u00e9nergie du site ou par l'\u00e9nergie solaire, et la communication sans fil peut \u00eatre utilis\u00e9e pour r\u00e9duire le co\u00fbt de la construction des poteaux et des canalisations.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Il n'est pas n\u00e9cessaire de faire appel \u00e0 des professionnels sur place pour d\u00e9boguer l'\u00e9quipement.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Il n'est pas n\u00e9cessaire de faire appel \u00e0 un empileur professionnel pour le d\u00e9bogage et l'installation.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>La plate-forme logicielle peut envoyer des informations sur les d\u00e9fauts au personnel de maintenance par SMS ou par courrier \u00e9lectronique afin de r\u00e9duire le co\u00fbt de l'inspection.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>D\u00e9tecteur commun du syst\u00e8me de contr\u00f4le des signauxDispositif de d\u00e9tection de boucle inductiveDispositif de d\u00e9tection vid\u00e9oDispositif de d\u00e9tection de micro-ondesProbl\u00e8mes du 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