{"id":10610,"date":"2026-08-25T17:18:44","date_gmt":"2026-08-25T09:18:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trafficsolution.cn\/?p=10610"},"modified":"2026-08-25T17:21:03","modified_gmt":"2026-08-25T09:21:03","slug":"intersection-upgrade-checklist-for-traffic-signal-control-system-projects","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trafficsolution.cn\/fr\/intersection-upgrade-checklist-for-traffic-signal-control-system-projects\/","title":{"rendered":"Liste de contr\u00f4le pour la mise \u00e0 niveau des intersections pour les projets de syst\u00e8me de contr\u00f4le des feux de circulation"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-wd-paragraph wd-79e03dc7\">La demande de trafic ne cesse de cro\u00eetre dans le monde entier, tandis que les infrastructures routi\u00e8res de nombreux pays et r\u00e9gions approchent de la saturation. Les ITS (Intelligent Transportation Systems) offrent un moyen d\u2019acheminer davantage de trafic \u2013 de mani\u00e8re plus s\u00fbre \u2013 sur les routes existantes, faisant de la mise \u00e0 niveau des \u00e9quipements une priorit\u00e9 pour de nombreux pays. Pourtant, selon les STI, la mise \u00e0 niveau d\u2019une intersection n\u2019est plus un simple remplacement de feux de circulation. ITS brise le mod\u00e8le d\u2019\u00eelot de p\u00e9riph\u00e9riques des intersections traditionnelles : les appareils individuels doivent \u00eatre connect\u00e9s et fonctionner comme un seul syst\u00e8me. Une mise \u00e0 niveau moderne couvre donc tous les \u00e9quipements r\u00e9partis dans trois modules : syst\u00e8me de d\u00e9tection des v\u00e9hicules, solution de passage pour pi\u00e9tons et syst\u00e8me de contr\u00f4le des feux de circulation \u2013 chacun compos\u00e9 de diff\u00e9rents dispositifs, servant ensemble l'efficacit\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 du trafic.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-wd-title title wd-5b407857\">Module 1 : Syst\u00e8me de d\u00e9tection des v\u00e9hicules \u2013 Donner \u00e0 l'intersection la capacit\u00e9 de percevoir<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.trafficsolution.cn\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Traffic-Signal-Control-System2-1024x683.webp\" alt=\"Syst\u00e8me de contr\u00f4le des feux de circulation2\" class=\"wp-image-10613\" style=\"aspect-ratio:1.5;width:576px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.trafficsolution.cn\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Traffic-Signal-Control-System2-1024x683.webp 1024w, https:\/\/www.trafficsolution.cn\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Traffic-Signal-Control-System2-300x200.webp 300w, https:\/\/www.trafficsolution.cn\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Traffic-Signal-Control-System2-768x512.webp 768w, https:\/\/www.trafficsolution.cn\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Traffic-Signal-Control-System2-18x12.webp 18w, https:\/\/www.trafficsolution.cn\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Traffic-Signal-Control-System2-600x400.webp 600w, https:\/\/www.trafficsolution.cn\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Traffic-Signal-Control-System2-150x100.webp 150w, https:\/\/www.trafficsolution.cn\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Traffic-Signal-Control-System2.webp 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-wd-paragraph wd-7ab6ad37\">A <a href=\"\/fr\/produit\/systeme-de-detection-de-vehicules-sans-fil\/\">Syst\u00e8me de d\u00e9tection des v\u00e9hicules de circulation<\/a>\u00a0est un \u00e9l\u00e9ment indispensable des STI : il donne \u00e0 l\u2019ensemble du syst\u00e8me de transport la capacit\u00e9 de percevoir le monde ext\u00e9rieur \u2013 le facteur m\u00eame qui diff\u00e9rencie les syst\u00e8mes intelligents des non-intelligents. Les appareils traditionnels ex\u00e9cutent simplement des sch\u00e9mas fixes et rigides et ne peuvent pas s'adapter aux conditions de circulation r\u00e9elles, ce qui gaspille les ressources du trafic. Une fois les d\u00e9tecteurs en place, le syst\u00e8me collecte des donn\u00e9es sur le flux des v\u00e9hicules (longueur de la file d'attente, distance parcourue, vitesse moyenne, etc.) comme entr\u00e9e pour d'autres dispositifs ITS afin d'ajuster le contr\u00f4le des intersections de mani\u00e8re adaptative, en faisant correspondre le contr\u00f4le \u00e0 la demande r\u00e9elle. D\u00e9tecteurs courants et leurs sc\u00e9narios les mieux adapt\u00e9s :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>D\u00e9tecteur de boucle :<\/strong> Technologie mature avec une forte immunit\u00e9 aux intemp\u00e9ries, collectant de mani\u00e8re fiable des donn\u00e9es de base sur le flux des v\u00e9hicules ; n\u00e9cessite de couper la chauss\u00e9e, implique une construction lourde et les bobines sont facilement endommag\u00e9es par l'entretien ult\u00e9rieur de la route. Adapt\u00e9 aux mises \u00e0 niveau d'intersections conventionnelles avec des budgets contr\u00f4l\u00e9s et des besoins de d\u00e9tection de base uniquement.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>D\u00e9tecteur magn\u00e9tom\u00e8tre :<\/strong> Les petits trous dans la chauss\u00e9e, les dommages minimes sur la route et le d\u00e9ploiement sans fil en font un outil l\u00e9ger pour la r\u00e9novation des intersections vieillissantes ; la capacit\u00e9 de d\u00e9tection est basique, sans classification des v\u00e9hicules ni mesure pr\u00e9cise de la vitesse. Mieux pour les routes secondaires \u00e0 faible trafic.<\/li>\n\n\n\n<li><strong><a href=\"\/fr\/produit\/detecteur-de-vehicules-video\/\">D\u00e9tecteur vid\u00e9o<\/a>:<\/strong> Aucune coupe de trottoir requise ; identifie simultan\u00e9ment les v\u00e9hicules \u00e0 moteur, les v\u00e9hicules non motoris\u00e9s et les pi\u00e9tons, avec des zones de d\u00e9tection virtuelles r\u00e9glables de mani\u00e8re flexible ; la pr\u00e9cision est affect\u00e9e par le contre-jour, la pluie, la neige et la contamination des lentilles. Adapt\u00e9 aux r\u00e9novations intelligentes des intersections o\u00f9 les travaux routiers majeurs ne sont pas autoris\u00e9s.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>D\u00e9tecteur de radar \u00e0 ondes millim\u00e9triques :<\/strong> Excellentes performances par tous les temps, insensibles \u00e0 la lumi\u00e8re, \u00e0 la pluie ou au brouillard ; Le radar \u00e0 ondes millim\u00e9triques 4D permet un positionnement pr\u00e9cis sur plusieurs cibles et une mesure de la longueur de la file d'attente avec un montage pratique sur un poteau. Co\u00fbt initial plus \u00e9lev\u00e9 pour les mod\u00e8les hautes performances ; principalement utilis\u00e9 sur les art\u00e8res \u00e0 grand volume et les projets \u00e0 priorit\u00e9 de signal adaptatif.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>D\u00e9tecteur LiDAR :<\/strong> Pr\u00e9cision de perception 3D de haut niveau qui s\u00e9pare clairement les cibles mixtes pi\u00e9tons-v\u00e9hicules, avec une capacit\u00e9 anti-\u00e9blouissante exceptionnelle ; relativement cher. Principalement utilis\u00e9 pour l'am\u00e9lioration int\u00e9gr\u00e9e de la perception aux principaux carrefours de d\u00e9monstration urbains et aux passages \u00e0 niveau complexes \u00e0 trafic mixte.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-wd-paragraph wd-24e21a79\">Faites correspondre les conditions du site et la demande r\u00e9elle avec les performances et le co\u00fbt de chaque d\u00e9tecteur pour s\u00e9lectionner le meilleur ajustement : c'est ainsi qu'un syst\u00e8me de d\u00e9tection de v\u00e9hicules de circulation offre une capacit\u00e9 de perception pour l'intersection urbaine.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-wd-title title wd-6488ac3e\">Module 2 : Solution pour les passages pour pi\u00e9tons \u2013 \u00c9quilibrer la s\u00e9curit\u00e9 des pi\u00e9tons et le d\u00e9bit des v\u00e9hicules<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.trafficsolution.cn\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Traffic-Signal-Control-System3-1024x768.webp\" alt=\"Syst\u00e8me de contr\u00f4le des feux de circulation3\" class=\"wp-image-10614\" style=\"aspect-ratio:1.3310185185185186;width:575px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.trafficsolution.cn\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Traffic-Signal-Control-System3-1024x768.webp 1024w, https:\/\/www.trafficsolution.cn\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Traffic-Signal-Control-System3-300x225.webp 300w, https:\/\/www.trafficsolution.cn\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Traffic-Signal-Control-System3-768x576.webp 768w, https:\/\/www.trafficsolution.cn\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Traffic-Signal-Control-System3-16x12.webp 16w, https:\/\/www.trafficsolution.cn\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Traffic-Signal-Control-System3-600x450.webp 600w, https:\/\/www.trafficsolution.cn\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Traffic-Signal-Control-System3-150x113.webp 150w, https:\/\/www.trafficsolution.cn\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Traffic-Signal-Control-System3.webp 1448w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-wd-paragraph wd-02c92f5c\">Les pi\u00e9tons constituent un groupe important d\u2019usagers de la route qui ont \u00e9galement besoin d\u2019\u00e9quipements d\u00e9di\u00e9s. Une bonne solution pour les passages pour pi\u00e9tons prot\u00e8ge la s\u00e9curit\u00e9 et l'efficacit\u00e9 des pi\u00e9tons tout en garantissant le passage des v\u00e9hicules aux passages \u00e0 niveau. Cela signifie qu'elle ne peut pas se concentrer uniquement sur la vue des pi\u00e9tons : le simple fait d'installer de meilleurs signaux pour pi\u00e9tons ou d'affiner les phases des pi\u00e9tons peut se faire au d\u00e9triment de la capacit\u00e9 du v\u00e9hicule. L'\u00e9quipement doit \u00e9galement transmettre des informations sur le passage \u00e0 niveau par des canaux visuels, sonores et tactiles, prot\u00e9geant ainsi les pi\u00e9tons, y compris les malvoyants et les malentendants. Une solution qui sert les deux c\u00f4t\u00e9s est construite \u00e0 partir de :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Bouton poussoir pi\u00e9ton :<\/strong> Convient \u00e0 presque tous les sc\u00e9narios de passage \u00e0 niveau, en particulier la demande sporadique de faible volume (banlieues, zones \u00e0 faible densit\u00e9) ou la demande r\u00e9guli\u00e8re de volume \u00e9lev\u00e9 (sorties de m\u00e9tro, arr\u00eats de bus, CBD), o\u00f9 aucune optimisation en phase fixe ne peut \u00e9viter une perte de temps en v\u00e9hicule. Le <a href=\"\/fr\/produit\/pedsense-contactless-push-button\/\">bouton poussoir<\/a> permet aux pi\u00e9tons de demander activement le passage, en attribuant la priorit\u00e9 \u00e0 la demande et en utilisant pleinement les ressources de circulation.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Lumi\u00e8res en brique et <a href=\"\/fr\/categorie-de-produits\/clous-de-chaussee\/\">crampons de route<\/a>:<\/strong> Appareils au niveau du sol fonctionnant en phase avec les feux de signalisation, des sch\u00e9mas de fonctionnement qui suivent la phase d'intersection en cours. Ils \u00e9tendent la visibilit\u00e9 des signaux dans davantage de directions et avec des effets visuels plus riches : indiquant aux conducteurs o\u00f9 se trouvent les limites du passage \u00e0 niveau et les feux pour pi\u00e9tons, donnant aux pi\u00e9tons une vue plus claire de leur signal et alertant les pi\u00e9tons distraits par t\u00e9l\u00e9phone.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Appareil acoustique : Le pilier auditif d'un<\/strong> <strong>Solution de passage pour pi\u00e9tons<\/strong><strong>:<\/strong> diffuser des invites vocales ou sonores appropri\u00e9es \u00e0 chaque \u00e9tape du signal, en phase avec le signal pour pi\u00e9tons, afin que les pi\u00e9tons puissent toujours juger de l'\u00e9tat du passage lorsque les conditions visuelles sont mauvaises \u2013 en travaillant aux c\u00f4t\u00e9s d'autres appareils pour que ce jugement reste fiable.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-wd-paragraph wd-22007652\">La mise \u00e0 niveau des \u00e9quipements routiers existants avec ces dispositifs offre une nouvelle <a href=\"\/fr\/categorie-de-produits\/passage-pour-pietons\/\">Passage Pi\u00e9ton<\/a> Solution qui prot\u00e8ge l'efficacit\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 des pi\u00e9tons et des v\u00e9hicules, avec une attention particuli\u00e8re pour les malvoyants et les malentendants.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-wd-title title wd-cd5b5950\">Module 3 : Syst\u00e8me de contr\u00f4le des feux de circulation \u2013 Le cerveau d\u00e9cisionnel de l'intersection intelligente<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"769\" src=\"https:\/\/www.trafficsolution.cn\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Traffic-Signal-Control-System4-1024x769.webp\" alt=\"Syst\u00e8me de contr\u00f4le des feux de circulation4\" class=\"wp-image-10615\" style=\"aspect-ratio:1.3302540415704387;width:576px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/www.trafficsolution.cn\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Traffic-Signal-Control-System4-1024x769.webp 1024w, https:\/\/www.trafficsolution.cn\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Traffic-Signal-Control-System4-300x225.webp 300w, https:\/\/www.trafficsolution.cn\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Traffic-Signal-Control-System4-768x577.webp 768w, https:\/\/www.trafficsolution.cn\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Traffic-Signal-Control-System4-16x12.webp 16w, https:\/\/www.trafficsolution.cn\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Traffic-Signal-Control-System4-600x451.webp 600w, https:\/\/www.trafficsolution.cn\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Traffic-Signal-Control-System4-150x113.webp 150w, https:\/\/www.trafficsolution.cn\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Traffic-Signal-Control-System4.webp 1447w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-wd-paragraph wd-9603ee5b\">Le syst\u00e8me de contr\u00f4le des feux de circulation est le centre de d\u00e9cision de l'ensemble de l'intersection intelligente. Les donn\u00e9es de file d'attente de v\u00e9hicules collect\u00e9es par le syst\u00e8me de d\u00e9tection des v\u00e9hicules et les demandes de passage pour pi\u00e9tons recueillies par la solution de passage pour pi\u00e9tons convergent toutes ici pour le calcul logique et l'envoi des commandes. Si les d\u00e9tecteurs sont les yeux de l'intersection et les dispositifs pour pi\u00e9tons sont les terminaux au service des pi\u00e9tons, le syst\u00e8me de contr\u00f4le des feux de circulation est le cerveau : il d\u00e9cide de l'ordre des phases et des dur\u00e9es des verts et coordonne tous les dispositifs.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-wd-paragraph wd-f25e24ea\">Un pi\u00e8ge courant dans les projets de mise \u00e0 niveau consiste \u00e0 traiter un lot de nouveaux feux de signalisation LED comme une mise \u00e0 niveau compl\u00e8te du syst\u00e8me de contr\u00f4le des feux de circulation. En fait, le rafra\u00eechissement du mat\u00e9riel d\u2019\u00e9clairage ne peut \u00e0 lui seul rem\u00e9dier au gaspillage de capacit\u00e9 caus\u00e9 par une logique de contr\u00f4le obsol\u00e8te. Une liste de contr\u00f4le compl\u00e8te devrait v\u00e9rifier :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong><a href=\"\/fr\/categorie-de-produits\/controleur-de-feux-de-signalisation\/\">Contr\u00f4leur des feux de circulation<\/a>:<\/strong> Le mat\u00e9riel de base doit accepter diff\u00e9rents types de d\u00e9tecteurs, recevoir des demandes de croisement par bouton-poussoir et verrouiller des p\u00e9riph\u00e9riques tels que des briques lumineuses et des poteaux acoustiques. Un excellent contr\u00f4leur effectue un contr\u00f4le actionn\u00e9 \u00e0 partir des donn\u00e9es en temps r\u00e9el des v\u00e9hicules et des pi\u00e9tons, prend en charge la commutation automatique entre les horaires de travail, de vacances et de pointe\/hors pointe, et peut mettre fin aux phases plus t\u00f4t lorsqu'aucun v\u00e9hicule n'est d\u00e9tect\u00e9, r\u00e9attribuant ainsi le temps vert \u00e0 des directions plus fr\u00e9quent\u00e9es et r\u00e9duisant le temps vert perdu.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Feux de signalisation et compte \u00e0 rebours :<\/strong> Les feux de signalisation LED haute fiabilit\u00e9 maintiennent les indications des v\u00e9hicules et des pi\u00e9tons clairement visibles ; synchronis\u00e9 <a href=\"\/fr\/categorie-de-produits\/compteur-a-rebours-pour-feux-de-circulation\/\">Comptes \u00e0 rebours<\/a> affichez le temps restant de mani\u00e8re intuitive, aidant ainsi les conducteurs et les pi\u00e9tons \u00e0 anticiper les changements de feux et \u00e0 r\u00e9duire les feux rouges et les freinages brusques. Remarque : en mode synchronisation adaptative, le compte \u00e0 rebours doit se synchroniser avec le syst\u00e8me de contr\u00f4le des feux de circulation en temps r\u00e9el pour \u00e9viter toute inad\u00e9quation entre les signaux affich\u00e9s et r\u00e9els une fois le temps vert ajust\u00e9 dynamiquement.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Protection de s\u00e9curit\u00e9 :<\/strong> Lorsque des d\u00e9tecteurs ou des p\u00e9riph\u00e9riques subissent des d\u00e9fauts de communication, le syst\u00e8me doit automatiquement revenir \u00e0 un sch\u00e9ma alternatif (flash jaune ou fonctionnement \u00e0 dur\u00e9e fixe) afin que l'intersection ne perde jamais compl\u00e8tement le contr\u00f4le. Cette tol\u00e9rance aux pannes est un \u00e9l\u00e9ment de contr\u00f4le que de nombreux projets de mise \u00e0 niveau ne doivent pas n\u00e9gliger lors de la s\u00e9lection d'un syst\u00e8me de contr\u00f4le des feux de circulation.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-wd-title title wd-3d4a8f09\">Conclusion : un seul syst\u00e8me, pas des appareils dispers\u00e9s<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-wd-paragraph wd-c8d16812\">Le syst\u00e8me de d\u00e9tection des v\u00e9hicules, la solution de passage pour pi\u00e9tons et le syst\u00e8me de contr\u00f4le des feux de circulation ne sont pas ind\u00e9pendants les uns des autres. Les d\u00e9tecteurs fournissent l'entr\u00e9e de perception, la solution de passage pour pi\u00e9tons r\u00e9pond aux besoins des usagers de la route vuln\u00e9rables et le syst\u00e8me de contr\u00f4le des feux de circulation effectue une planification unifi\u00e9e. Ce n\u2019est que lorsque les trois sont profond\u00e9ment int\u00e9gr\u00e9s qu\u2019un projet peut v\u00e9ritablement transformer un carrefour traditionnel en un carrefour STI intelligent, plut\u00f4t qu\u2019en un tas de nouveaux appareils. Une liste de contr\u00f4le compl\u00e8te de mise \u00e0 niveau des intersections v\u00e9rifie donc, un par un, la capacit\u00e9 de perception, les installations de passage pour pi\u00e9tons et la compatibilit\u00e9 d'interconnexion du syst\u00e8me de contr\u00f4le des signaux.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-wd-paragraph wd-f3e672ff\">Si vous ex\u00e9cutez un projet ITS de mise \u00e0 niveau d'intersection, <a href=\"https:\/\/www.trafficsolution.cn\/fr\/\" data-type=\"page\" data-id=\"19\">Observateur chinois<\/a> fournit des combinaisons compl\u00e8tes d'\u00e9quipements de syst\u00e8me de d\u00e9tection de v\u00e9hicules, de solution de passage pour pi\u00e9tons et de syst\u00e8me de contr\u00f4le des feux de circulation, avec une s\u00e9lection et une prise en charge de solutions adapt\u00e9es au 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